加价神话终结者？丰田格瑞维亚，GL8看了都慌？

MPV市场最近不太平！丰田格瑞维亚横空出世，带着“一车双用”的狠活儿，直接把矛头对准了别克GL8。今天就来扒一扒，这款车到底能不能打破加价神话，成为家用商用通吃的新选择？

先看最让人关心的空间。格瑞维亚车身长5175mm，轴距3060mm，比GL8略短，但第三排空间却很惊喜——身高180cm的乘客坐进去，膝盖离第二排还有两拳距离，头部也不顶头。第二排选装的“皇后座椅”带腿托和8向电动调节，长途乘坐堪比头等舱。后备箱更绝，三排满员时能塞4个登机箱，放倒第三排直接变身“小货车”，露营装备、婴儿车随便装，家用商用都不尴尬。

动力上，格瑞维亚搭载2.5L混动系统，综合功率183马力，匹配E-CVT变速箱。市区通勤油耗低至5.9L/100km，加92号油就行，比GL8的9L+省了近一半。虽然加速不算猛，但平顺性没得挑，高速120km/h巡航时发动机噪音控制得很好，车内聊天不用扯着嗓子。

配置上，丰田这次没太抠门。全系标配TSS智行安全系统，车道居中、全速域ACC都是标配，新手开大车也不慌。12.3英寸中控屏支持CarPlay，虽然不如国产车智能，但操作流畅不卡顿。中高配还有后排娱乐屏、12扬声器JBL音响，长途出行再也不怕孩子闹。

不过它也有短板：第三排座椅不能完全放平，地板有点高；内饰塑料件偏多，豪华感不如GL8。但考虑到它28.58万起的售价，比GL8便宜4万多，还不用加价等车，性价比一下就凸显出来了。

总的来说，格瑞维亚就像个“全能管家”——家用能装、省油、省心，商用有丰田的品牌背书，气场也够。如果你厌倦了GL8的油腻感，又不想为加价买单，这款车绝对值得试驾。毕竟在MPV市场，能把实用和性价比玩明白的，格瑞维亚算一个狠角色。