我开典当行有些年头了，平时在城里跑客户，上门收货，偶尔还得去法院或者二手市场看东西。之前那台老轿车，底盘太低，去乡下看货，托底好几次，心疼得不行。后来收了个稍微大点的摆件，塞了半天塞不进去，气得我当场就动了换车的念头。
看了不少车，最后选了这台钛7。说实话，一开始是被它那方方正正的硬派造型吸引的。前脸机甲风格，竖式大灯，辨识度很高，停在店门口，客户看了都说这人靠谱。做生意嘛，车就是门面，这话一点不假。我选的是曜石黑，耐脏，也大气，开出去谈业务，底气足。
但真正让我觉得这车没选错的，是它的空间。前排宽敞，视野高，跑长途不压抑。后排我一般放倒一个座椅，专门放收来的字画、摆件、小家电。以前收一幅装裱好的大画，得想方设法斜着塞，还得担心压坏。现在钛7的后排一放倒，平平整整，直接往里一摆，稳当得很。有时候收点瓷器玉器，摆在后排，底盘调校偏舒适，过坑洼路面，震动被悬架吸收得很好，车里东西也不会晃来晃去，省心。
再说说开起来的感觉。后驱电机起步轻快，红绿灯起步不拖沓，超车并线干脆利落，在市区车流里穿梭很灵活，完全不像一台这么大的车。底盘调校是偏舒适的，潜江有些老路坑坑洼洼，开过去震动被悬架吸收得很好，车里那些易碎的玉器、瓷器也不会晃得提心吊胆。
续航方面，CLTC标的是675公里，我实际跑市区加郊区综合路况，开空调的情况下大概能跑五百八九，达成率在八五成以上，表显也挺准的，不会突然掉很多。以前开油车，每个月跑得多了心疼油钱，现在充一次几十块钱，随便跑。对生意人来说，成本控制很重要，这点钛7算是把这笔账算明白了。
不过也有不满意的地方。座椅填充物偏硬，我一天要在车上待四五个小时，坐久了腰确实有点酸，后来买了个腰靠垫着才好些。另外门板走特别颠的烂路时偶尔有一丝轻微响声，但不仔细听听不出来，不影响正经事。这点好像不同车友感受差别很大？有的说硬得扎实，有的说硬得遭罪，我属于后者。
中控那块大屏幕清晰度不错，操作也顺滑，我常用的导航和电话功能反应挺快。座椅是皮质的，好打理，有时候收来的东西有点灰，蹭到座椅上一擦就掉了，特别省事。
开了这阵子，钛7对我来说，不只是一台车，更像是移动的店面。成本控制，空间实用，开出去还有面子。挂档走人，继续下一趟活。
