你猜这两台新车，荣放和CR‑V，谁更懂你？网上常说它们随便选都没错，这话听着踏实，实际开起来却有不小差别。其实它们的性格完全不一样。有个三分钟的视频，把两车的优缺点讲清楚，最后给出买车建议，你可以找时间看看。
先把荣放摆在前面。它的主销车型是2.0双擎，起步用电机驱动，走到大约40公里左右时发动机会重新启用。两套动力一起驱动车身，提速感充沛，输出也很顺滑。这套动力来自第五代THS混动系统，发动机采用故障率极低的M20H系列，热效率高达41%，还支持双喷射和阿特新森循环。变速箱是ECVT，采用行星齿轮结构，输出平顺又耐用，所以荣放的保值率一直不错。综合油耗大约4.5升，家用很友好。至于外观，新款荣放彻底换代，前脸显得厚重，C字型LED大灯很抢眼，中网是半封闭式，营造出硬派的气质，车身两侧的黑色轮眉也让人联想到力量感。缺点当然也有，空间相比之下显得有点紧，后排腿部空间不充裕，轴距没变，日常表现多算刚刚好；至于操控，更多是代步用途，运动感不足。
再说CR‑V的亮点。它的主打是1.5T地球梦发动机，最大马力约193匹，搭载强化过的CVT，低速时就显得有力，稍微深踩中段还会有跃升的感觉，这点是荣放做不到的。底盘偏向于均衡调校，软硬适中，细碎震动处理得不错，路感清晰，方向盘也更精准，开起来有一点小乐趣。空间方面，它真的不赖。数据上虽然车身长度只比荣放长了8厘米、轴距多出1厘米，但空间利用率很高，二排座椅前后滑动190毫米，身材再高也能舒服坐着。后备厢容量大，还设计了下沉结构，装载能力更灵活。缺点在于内饰用料不如荣放高级，多为硬塑料，做工和用料感一般；隔音也偏弱，高速行驶时胎噪会比较明显。
综合看法：家用以省油为重点，荣放更合适；在耐用基础上想要多一点操控感，CR‑V更对味；需要经常拉东西，CR‑V的空间优势更明显。荣放的新2.0混动系统和凯美瑞同源，耐用性不用担心。两台车定位不一样，最终选谁，还得看你最看重哪一项。到底选谁，取决于你自己最看重的是什么。
