9月份的车市虽然整体表现不算乐观，但依旧有不少车型交出了亮眼答卷。特斯拉Model Y单月卖出50359辆，比亚迪也有7款车型进入销量榜前二十。然而，真正让人眼前一亮的，是上汽集团名爵旗下全新中型轿车MG 07——上市首月便卖出14577辆，直接拿下中级车市场销冠，其中纯电版13307辆，插混版1270辆。
厂商指导价10.89-15.99万元，限时权益价更是低至10.59万元起。这个价格配上越级配置，难怪一上市就火了。
外观：溜背造型+U形灯组，原创度拉满
MG 07采用了时下流行的溜背式设计，长车头短车尾的轮廓搭配19英寸双色轮圈，运动感十足。车头配有U形灯组和贯穿式进气口，辨识度很高，整体设计比较对年轻消费者的胃口。
尺寸方面，MG 07的长宽高为488619001478/1485mm，轴距2825mm。作为对比，丰田凯美瑞尺寸为491518401450mm，轴距同为2825mm。不难看出，MG 07的体量并不小，而且由于基于上汽新一代新能源整车平台打造，后排空间相比同尺寸燃油车有天然优势。掀背式尾门带来了接近700L的容积，兼顾了实用性。
配置：电磁悬架+座椅按摩+激光雷达，越级堆料
舒适性配置是MG 07的一大杀手锏。全系标配前排座椅加热/通风/按摩、全景天窗、前排座椅腰部支撑、驾驶位座椅记忆、后排座椅靠背角度调节以及256色氛围灯。更夸张的是，10.89万起的车型就标配了电磁感应悬架，支持软硬调节。高配车型还增加了副驾驶零重力座椅、光感天幕和电动前备厢等。
辅助驾驶方面，除了低配的两款舒享版车型外，MG 07均提供激光雷达，支持城区和高速路段的智能辅助驾驶。12.69万元就能买到带激光雷达的版本，这在同价位中极具竞争力。
动力与续航：纯电845km，插混245km
MG 07提供插电式混动和纯电两套动力系统。插混版电机最大功率152kW，CLTC纯电续航245km；纯电版电机功率有176kW和235kW之分，中低配续航为650km和610km，两款高配车型搭载91kWh宁德时代电池组，纯电续航来到845km，官方零百加速5.9秒。
从销量数据来看，纯电版占据了绝对大头，但插混版的推出还是丰富了消费者的选择。
短板同样明显
MG 07并非无懈可击。电机采用前置布局，而同价位的吉利银河TT、比亚迪秦Max EV等车型均为后置电机，作为一台主打年轻运动的车型，这确实有些说不过去。另外，虽然配备了全景天窗，但没有物理遮阳帘；中高配车型搭载了激光雷达，但智能辅助驾驶芯片用得比较小众，后续的软件适配和升级可能是个问题。
销量能否持续？
MG 07的热销，本质上是“价格+配置”双重碾压的结果。10万出头就能买到标配电磁悬架、座椅按摩、通风加热的中型轿车，还带激光雷达智驾，这在以前想都不敢想。但前置电机布局和智驾芯片的短板，也可能成为部分消费者犹豫的理由。接下来能否稳住销量，还要看口碑的积累和市场竞品的反应。
