兜兜转转带你了解途胜烧机油免拆不大修经历分享
当初选择途胜L，最打动我的是它的价格和配置优势。定价亲民加上优惠力度大，相比逍客、途观等更具竞争力。多次试驾后，其空间表现、驾驶感受和舒适性也让我满意，最终提了白色款。
作为现代领动老车主（对韩系车印象不错），换车时带着家人看中了途胜L的大空间——尤其后排和放倒座椅后的后备箱连通设计，实用性满分。
然而，“省心”的日子在十万公里后被打破——烧机油了！问题来得突然且严重。我一直坚持七八千公里用全合成机油保养（首保后为省钱在外边修理厂做），但上次保养后仅跑一千多公里，机油尺就见底了（如图）。
吸取朋友经验教训，我决定先检查配件而非盲目大修。网上查阅资料时接触到一家提供燃油添加剂治理方案的店铺（司有普）。客服建议先排查再处理的态度让我有好感。
按客服指导去修理厂做了全面检查：
1.测缸压：正常。
2.查废气阀：正常。
3.查渗漏：无。
4.拆火花塞看燃烧室：积碳严重！缸壁有几条黑色小竖条。
结论指向活塞环卡滞导致的烧机油（非配件问题）。
与客服沟通后决定尝试他们的“司有普2+18”组合进行行驶中修复（重点提醒：务必先检查确认是活塞环问题再用！否则可能无效）。方案是每箱油加三支添加剂，12天内跑完一箱油。
我先买了两箱油的量（6支），抱着试试看的心态跑了一千三百多公里（期间车辆续航稳定）。使用后复检燃烧室积碳情况（如图），对比之前改善非常明显！
目前看来除碳效果显著，能否彻底解决烧机油还需持续观察和使用。这次经历让我明白：烧机油不可怕，可怕的是没找准根源就“乱投医”。发现问题务必先科学排查本质原因（配件or活塞环堵塞？），对症下药才能少走弯路、少花冤枉钱。后续情况会继续分享。
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