谁还记得去年迅猛龙在短视频平台一夜爆红的盛况？那台改装到牙齿的越野车，硬是在沙漠里飙出跑车的气势，评论区清一色“这玩意儿能上路？”的惊叹。可谁能想到，今年电车圈冷不丁杀出个更狠的角色——十万级价位直接把同级对手摁在地上摩擦，性能参数飙到离谱，网友戏称：“迅猛龙算网红，这位怕是来砸场子的祖师爷。”
第一幕：平静水面下的暗涌 三月份某新势力品牌悄悄上线预售页面时，谁都没当回事。毕竟十万块的电车能玩出什么花？续航300公里撑死，内饰塑料感能当镜子照，加速更是别指望——直到实车测试视频流出。零百加速5.9秒，宁德时代磷酸铁锂电池包，CLTC续航标称510公里，实测高速+空调环境下还能跑出430公里。更绝的是底盘调校，媒体试驾时过减速带的滤震效果，愣是让某德系品牌工程师私下嘀咕：“这成本控制怎么做到的？”
业内人很快嗅到火药味。传统车企的A级电车还在用“够用就好”的话术，这款车直接把配置表堆成满汉全席：对外放电、L2级辅助驾驶、座椅加热通风……有博主拆车对比，发现连线束布局都透着股“强迫症”的工整。网友@电车老猫的评论被顶到热评第一：“以前十万块买电车像开盲盒，现在倒好，厂家自己把盲盒拆了还送你双倍奖品。”
第二幕：价格屠夫的阳谋 五月份销量数据公布，行业炸了锅。单月交付破1.2万台，直接把同级销冠拉下马。竞品市场部连夜开会，流传出来的PPT上赫然写着：“要么降价三万，要么重做产品定义。”最慌的是二手车商——某知名车评人直播时，把这款车和两年前十八万的某车型并排测试，结果续航、加速全胜，弹幕瞬间被“前任车主已哭晕”刷屏。
但真正让对手冒冷汗的是供应链爆料。创始人早年做电池管理系统出身，靠着对上游供应商的极致压价，硬是把成本砍到同行眼红的水平。知乎上有匿名员工透露：“我们试过用他们的BOM表（物料清单）反向核算，发现人家连螺丝钉的采购价都能比我们低两毛。”这哪是造车？分明是拿着显微镜在成本线上跳踢踏舞。
第三幕：鲶鱼效应与未完成的棋局 如今走进任何一家竞品4S店，销售话术都透着焦虑：“他们家车机卡顿！”“售后网点少！”可消费者用脚投票——社交媒体上“十万块电车天花板”的话题阅读量破十亿，车主自发组织的改装派对甚至吸引到海外博主围观。更戏剧性的是，某跨国车企原定七月发布的换代车型突然延期，内部邮件里“重新评估定价策略”六个字，暴露了行业集体破防的真相。
这场厮杀远未结束。最新谍照显示，该品牌已在测试800V高压平台车型，而隔壁城市充电桩运营商的数据显示，其用户超充使用率比行业均值高47%。网友调侃：“当初笑人家是价格屠夫，现在看分明是带着手术刀来的。”当所有人以为电车圈要卷续航时，它用十万块教会市场：真正的颠覆，从来不是参数表上的数字游戏。
所以问题来了：当性价比变成“性暴价”，下一个被干趴的会是谁？
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