斯柯达新一代明锐的变化，不但是动力系统由燃油变为纯电，更重要的是产品定位正开始重新调整。根据已有信息可知该车会使用大众集团SSP平台来打造，车身尺寸更大，并且承担着覆盖更高一级市场任务。换句话说未来的明锐就不再只是现款车型的简单换代了，在品牌内部也会有更广的产品责任。
速派是否还会保留,则要根据欧洲市场对于轿车和旅行车需求的变化以及大众集团整体的产品规划来决定。
目前下一代明锐的设计方向是由Vision O概念车进行预告的。该款概念车采用旅行车形态，车身比例更长，主要突出装载空间和长途出行能力。欧洲消费者对旅行车型的接受度较高，这也是斯柯达考虑把旅行车作为未来明锐重要形态的一个背景原因。
但是量产版是否还会有传统三厢轿车呢?目前还没有答案。现阶段可以确定的是斯柯达正在研究怎样用更加集中的产品布局来覆盖各个用户群体，而不是让多款车型在尺寸、空间和价格区间上出现过多重叠。下一代明锐尺寸放大后就具备了向速派所在区间靠近的可能。
这就并不是说明锐已经确定取代了速派，也不是说速派已经正式退出市场。更准确的说法是斯柯达正在对两款车型的未来分工进行评估。 Zellmer对于这个话题发表看法认为，明锐和速派都是有市场基础的，并且轿车与旅行车整体上并没有处于持续增长阶段，因此品牌要重新思考是否还需要保持完整而密集的产品线。
SSP平台给这种调整提供了技术上的支持。作为大众集团面向下一阶段电动车产品的架构,SSP注重于平台通用性以及车型适配能力。
下一代明锐将采用纯电驱动。它将成为斯柯达之后纯电产品系列的重要成员，并且会和技术上与大众集团其他基于SSP平台开发的车型形成关联。如果最终落地的话，那么明锐和速派之间的界限可能会比现在更加模糊了。 从动力形式来看，下一代明锐将采用纯电驱动。它有望成为斯柯达后续纯电产品序列中的重要成员，并且会和技术上与大众集团其他基于SSP平台开发的车型形成关联。按照现在的计划，这款车预计在本十年末前后亮相，时间节点可能和大众品牌的新一代紧凑型纯电车型接近。
大众集团一直在整理旗下各个品牌以及车型之间的关系，减少定位相近、用户重叠明显的商品。以往不同品牌共享同一个基础而分别推出姊妹车的做法，在以后可能会更加慎重。斯柯达也提出过产品决策不能只从单一的品牌出发，还应当考虑到整个集团的市场覆盖和资源配置情况。
对于消费者而言，明锐电动化之后最值得关注的，并不是续航或者动力参数，而是它最终会以什么样的车身形式出现。如果保持旅行车路线的话，则还会强化空间、实用性以及长途使用的场景；如果加大尺寸的话，则有机会承接一部分过去由更高一级车型覆盖的需求。
目前对于量产车的最终尺寸、配置、续航以及是否推出三厢版本等仍然没有完全的信息。因此，现阶段更适合把第五代明锐当作一个正在形成的系列产品方向来认识它：纯电驱动已经明确，SSP平台已经确定，车身有望增大，在与速派的关系上还需要斯柯达后续公布更具体的产品安排。
