海外街拍揭示新一代奥迪Q3 Sportback实车细节，插混动力纯电续航达118公里，溜背造型与前代燃油版对比

新一代奥迪Q3 Sportback海外亮相，插混版纯电续航118公里

前几天刷到一组海外街拍图，新一代奥迪Q3 Sportback已经在德国路面跑起来了。那造型，一眼就能认出来是Q3家族的，但尾部那条溜背线条，比普通SUV低了差不多三厘米，看着更像运动风的样子。朋友老赵看完第一句就是“这屁股真顺”，他原来开过上一代燃油版，说这次前脸八边形格栅里头换成大孔洞，配上分体灯，还能选数字矩阵LED，“晚上照人跟舞台灯似的”。

我盯着照片看了半天，左前翼子板那里多了一块盖子——插混版的充电口就在这儿。销售小李说他们内部培训时提到，这套1.5T插混系统综合功率200千瓦，电池有25.7度电，在WLTP工况下纯电能跑118公里，“城里通勤够用”。不过他也提醒冬天可能掉个二十来公里，这事儿之前群友小潘冬季自测过，他车上暖风开足后确实掉得快。

车尾还是贯穿式尾灯，不过细节做成双层结构，下杠还加了黑色网格和扩散器装饰，看着挺唬人，但排气是隐藏式的。我记得有一次在洗车店，有个师傅蹲下来找排气管口找半天才发现藏里面去了。他笑说：“现在都是装饰件唬你眼睛。”轮圈标配18寸，大一点可以选19或20寸，不过北京这种坑洼路面，大圈胎壁薄容易鼓包，我邻居去年就赔过一个20寸胎的钱，比手机还贵。

内饰延续新Q3那套环抱布局，中控是一块11.9英寸仪表加12.8英寸中控屏连在一起，用的是Android Automotive OS系统。我试坐的时候注意到方向柱上的控制杆变成了一体式设计——左边管灯光雨刮，右边直接换挡，不再用传统档把。有点意思，就是刚开始会摸空。另外无线充电板支持15瓦快充，还有USB-C接口，我倒是关心SONOS音响选装价多少，小李没细说，只丢下一句“不便宜”。

安全配置方面，它标配带距离显示的泊车辅助、交通标志识别，还有带紧急辅助功能的车道偏离预警。这类电子系统吧，有时候灵敏得让人烦，上次我借朋友旧款去山里玩，那预警一直滴滴叫，他最后直接关掉了。不过话又说回来，新手或者长途驾驶时这些功能还是救命稻草。

动力选择挺全：1.5T汽油110千瓦、2.0T高功195千瓦、低功150千瓦，还有2.0T柴油110千瓦，加上刚才提到的1.5T插混版本。一位修理厂老张常念叨，高功率机型保养周期要勤一些，因为涡轮压力大；而轻混技术虽然省点油，但别指望省出多少钱来，他自己算过账，说更多是为了平顺性和应付环保法规。

国内现款由一汽奥迪生产卖26万多起，今年7月销量两百多辆，不算火爆。但随着海外新版亮相，也许迟早会引进。我倒想看看，到时候国产会不会保留那个25度的大电池，因为咱们这边很多厂家喜欢给国行缩水点容量以压成本，这事儿以前不是没发生过……至于我嘛，如果真来了，也许先去4S蹭个试驾，再考虑钱包受不受得住吧。

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