在海南某家马自达4S店里，一位年轻的顾客指着新到的CX-30对销售顾问说：“这车看起来不像十万块的车啊？”销售顾问笑着回应：“官方降价后，手动挡确实只要9.99万，落地也就11万多点。”顾客惊讶地摸了摸那台采用魂动设计的水晶魂动红车漆，“我还以为至少要十五万呢”。
2024款马自达CX-30于2024年8月正式上市，新车指导价区间为9.99-13.99万，共5款车型可选。这个价格让它在合资小型SUV中显得格外突出，比本田缤智的11.99-13.99万元和丰田C-HR的15.28-19.28万元都要低一大截。
手动尚悦型作为入门版本，售价9.99万元，配备了6MT变速箱。自动尚悦型售价10.99万元，差价正好1万元，换来了6AT变速箱。虽然这两个是低配车型，但轮圈都是16寸，而其他版本则配备了18寸轮圈。
CX-30延续了马自达家族式的“魂动2.0”设计语言。前脸采用大尺寸进气格栅和细长的大灯组，全系标配LED大灯。车身侧面线条简洁流畅，C柱采用溜背设计，搭配黑色防刮轮眉。
车身尺寸为4395x1797x1545mm，轴距为2653mm。不到4.4米的车长能有2653mm的轴距，马自达在空间利用率上已经尽力了。新增的Retro Sports Edition车型对轮辋、前格栅、外后视镜等细节进行了黑化处理，增强了运动感。
内饰设计简约实用，以驾驶者为中心。中控台采用分层设计，上方为软质搪塑材料，中间嵌入缝线工艺的皮革包裹，下方则是哑光金属饰板。8.8英寸悬浮式中控屏不支持触控操作，但支持CarPlay手机互联。
全系标配7个安全气囊、倒车影像、自动驻车、LED大灯。低配车型虽然方向盘是塑料材质，但握感相当好。全车座椅都是织物材质，但后排有中央扶手和杯架，这些细节很多12万级的国产车都省掉了。
CX-30搭载SKYACTIV-G 2.0升自然吸气汽油发动机，最大功率116千瓦（158马力），峰值扭矩202牛·米。传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
这套动力系统在城市里开完全够用，超个车、上个坡都很轻松。油门灵敏轻踩就走，市区高峰期拥堵时不用担心被加塞。深踩油门拉到3000转以上，虽然能感觉到发动机在努力，但推背感并不强烈。
油耗表现方面，WLTC工况下综合油耗为6.24L，NEDC工况则为6.1L。实测综合油耗约8L/100km（城市+高速），喝92号汽油，使用成本不算高。
底盘采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构。马自达对这套扭力梁悬挂进行了独特调校，采用了蝶形仿生结构，两边坚固中间相对柔软。
过弯时车身侧倾控制得很出色，方向盘指向精准。GVC加速度矢量控制系统介入后，提高车身的响应性能，新增的“回正力矩强化控制”系统能抑制过度转向。
作为小型SUV，CX-30的空间表现中规中矩。前排空间宽敞舒适，驾驶和副驾驶的体验都很不错。但后排空间相对局促，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些压抑。后备箱空间足够日常使用，后排座椅可以放倒，便于放置较长的物品。储物空间设计较为人性化，多元化的小储物格非常实用。
2025年7月，马自达CX-30销量为348辆，同比增长397.14%，环比增长41.46%。在长安马自达销量中占比5.80%，在SUV销量中排名第210位。2025年1-7月，马自达CX-30的累计销量达到2091辆，同比下降15.07%。在长安马自达内部，CX-30的销量低于CX-5的2482辆和EZ-6的2183辆。
与主要竞争对手相比，本田缤智指导价格区间11.99-13.99万元，丰田C-HR指导价格区间15.28-19.28万元，大众途铠指导价格区间11.59-16.19万元。CX-30在价格上具有明显优势。CX-30的配置策略很“马自达”，基础安全配置全系标配，但想要舒适性配置得加钱。全系标配7气囊、倒车影像、自动驻车、8.8英寸中控屏、CarPlay/CarLife，后排有出风口。
车机系统可能没有一些竞争对手那么智能，不支持先进主流的智能车机功能。但对于喜欢驾驶的人来说，这些智能化配置的缺失反而让驾驶更纯粹。手动挡车型应该配机械手刹，但CX-30却配备了电子手刹，这点让一些老司机觉得不太习惯。没有自动大灯，宽体灯还需要单独设置一档，这些细节让人感到不太方便。
CX-30不带颗粒捕捉器，还没有天窗。但由于一些政策原因，北京用户购车需要提前了解相关限制条件。车辆行驶低速时静谧性不错，但高速风噪和发动机噪音较明显。过井盖或减速带时，悬挂动作干脆，但后排弹跳感较明显，舒适性上不如日产逍客。
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