2025年4月10日，零跑汽车全新B系列的首款全球化车型——零跑B10重磅上市。新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，一共推出了5款不同车型，预售价区间为10.98-13.98万元。这款车堪称是零跑的性价比之最，不仅卷续航、卷智驾、卷芯片、还卷价格，号称要“重新定义15万级SUV的价值标杆”。
01
车型介绍
外观方面，零跑B10前脸采用“引力场”设计语言，新车采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组。车头下方配备矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感。据了解，新车将提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色可选。
车身侧面，零跑B10的B/C柱采用黑色涂装，车窗外边缘还使用黑色饰条装饰，前翼子板配备有侧后向摄像头，同时还采用隐藏式门把手。车尾方面，新车将配备贯穿式尾灯，两侧拥有不规则的间断设计，看起来拥有不错的科技感，尾灯下部则是零跑汽车的英文LEAPMOTOR。
尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV。
储物空间方面，零跑B10的后备厢空间分为上下两层，拥有两档可调；上层容积420L，下层拓展深度平均达125mm，容积可增加约95L，扩展后容积515L。当后排座椅放倒后可扩展至1415L容积，可根据日常需求灵活调整。
内饰方面，零跑B10提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，以浅色调为主，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，整个中控台区域并未配备任何实体按键，车内配备8.8英寸液晶仪表以及14.5英寸悬浮式中控屏，符合当下用户的用车需。同时，方向盘采用双色的样式，并增加银色的装饰，方向盘功能看上去更简洁，采用滚轮+按键的组合。另外，由于采用怀挡，中控台下部提供更大的储物空间，中央扶手和无线充电面板相对后移。
智能座舱方面，新车搭载高通8295芯片、Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，配备DeepSeek+通义千问两个大模型，支持多轮对话、方言识别等功能。此外，零跑B10拥有手机车机互联功能，支持HUAWEI HiCar、Carlink等投屏生态。
零跑B10搭载高通双旗舰芯片，8650芯片算力与Orin - X相当，功耗更低，搭配激光雷达，智驾硬件储备对标50万元级豪华车型。其端到端智驾大模型，能够实时融合多传感器数据，精准识别复杂路况。智能驾驶辅助系统功能强大，高速智能领航辅助（NAP）无需依赖高精地图；通勤智能领航辅助（CNAP）可记忆学习通勤路线；停车场记忆泊车（HPA）功能也十分实用。
动力方面，零跑B10将采用纯电动力，配备最大功率132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机。零跑B10全系车型均搭载容量为56.2千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为510公里。
02
新材料新技术应用
零跑B10采用悦动几何空间设计，软包覆盖率超85%，打造轻松愉悦、饱含张力的“零感空间”。
零跑B10的座椅创新性地采用了竹炭纤维成分面料，将健康舒适体验推向了新的高度。据悉竹炭纤维，是取毛竹为原料，通过纯氧高温及氮气阻隔延时的煅烧新工艺和新技术制作而成，其独特的纤维结构设计，具有吸湿透气、抑菌抗菌、冬暖夏凉、绿色环保等特点。
竹炭纤维面料不仅能有效吸附空气中的有害成分和粉尘，维护车内环境的清新自然，更以抗菌防臭的特性，守护着每一位驾乘者的健康。目前，该面料已获得欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100的最高环保标准认证，达到了婴儿安全级别。天幕紫外线隔绝率99.9%，防晒指数高达SPF50+。
零跑B10车门内饰板、主副仪表板等区域大量使用水性环保胶包覆工艺、隔音棉采用超声波焊接代替胶水粘结、热熔胶工序代替溶剂胶粘结，最大程度减少挥发性有机物的产生。另外，零跑B10白车身阻尼材料采用了水性阻尼隔音材料——LASD（LASD -- Liquid Applied Sound Deadener，水性阻尼隔音材料。它是一种可喷涂的，基于丙烯酸类聚合物的水性隔音阻尼涂料，可用于降低汽车车身的噪声和振动），相比传统的热熔阻尼片，LASD依靠水作为分散介质，挥发性有机物含量极低。座舱隔音棉采用了环保程度很高的双组份吸隔音棉，从源头杜绝甲醛等有害物质流入。
为保证出厂新车车内空气质量，减少新车异味，零跑B10座舱工艺上也进行了全面升级。顶棚等内饰件下线出厂前增加烘烤除味工序，让车辆在出厂前尽可能全面释放挥发性有机物。同时，零跑车内环境流程管理引入了“金鼻子”——通过系统科学的流程，结合丰富的数据库体系，对内饰从材料到整车关键零部件的气味及VOC进行跟踪、监测及控制，从源头上保障了车内空气质量的标准性和统一性。
零跑B10采用9横7纵车身架构，打造坚不可摧的笼式车身，设有4处高强度保护环。车身79%采用高强钢，热成形钢占比28%，关键路径大量使用热成型材料。整车扭转刚度媲美百万级豪车，达到36300N·m/deg。
整车进行了42项声学包优化方案，超200项子系统降噪优化，气密性达到57.5SCFM，电驱NVH低至76dB，有效优化了路噪和胎噪。
经过玛莎底盘调校以及底盘运动融合技术的优化，零跑B10拥有豪车级别的操控性能。其转向精准，操控灵活，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，让车辆过减速带时干脆利落，高速过弯时侧倾控制出色，底盘整体感强。
搭载的七合一油冷电驱方案，实现了VCU与MCU系统级融合，15项功能的集成让动力响应提速5倍。永磁同步技术的应用，不仅提升了能量转换效率，还优化了车辆的前后轴荷比，增强了操控稳定性。
零跑B10配备高性能BEV电芯，能量密度达185Wh/kg，体积能量密度420Wh/L，采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，将电池直接集成于底盘，在提升车身刚性的同时降低了重量，实现了更高的空间利用率与能量密度。
27合1超级集成热管理系统，热得快、凉的猛、能耗低，适应四季全场景，综合续航提升10%。
03
展望
零售数据显示，今年一季度，零跑汽车交付新车87552辆，同比增长162%，在国内新势力中排名第三。值得一提的是，零跑汽车是3月交付量销冠，单月交付37095台新车，同比增长154%。据零跑汽车董事长朱江明透露，2025年零跑汽车的最低目标是年销量达到50万辆。
零跑B10以全域自研优势（65%核心部件自研自造），将高端智能、舒适空间、越级安全带入15万级市场。其场景化设计贴合用户需求，硬件配置实现代差级超越，定价摒弃品牌溢价，直接让利用户。作为B系列首款全球化车型，B10不仅是一款高性价比车型，更是中国品牌从性价比竞争到价值定义的跨越，为家庭用户提供「用得起的未来出行解决方案」，标志着主流纯电SUV进入「价值标杆」时代。
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