领克要出旅行车了。07 GT会在6月29日全球首秀并开启预售，预计第三季度正式上市。
它基于CMA架构，搭载领克的EM-P智能电混平台。电池是28.3kWh的磷酸铁锂，CLTC工况下纯电续航超过200公里，综合续航能到1422公里。还有四驱和原厂拖车钩，明显是想兼顾上下班和远途出行。
有一款时.间.限.量.版的官图已经放出。配色包括纳米比亚黄、帕米尔蓝和哑光勃朗灰，限量版用哑光勃朗灰搭配高亮蓝卡钳，并带“Downforce”标识。设计上把旅行车的大空间和轿跑的运动感结合起来，带无边框车门、半隐藏门把手这些现代元素，选装有干式碳纤维尾翼（高速下最多能产生52.26公斤下压力）和高性能四活塞卡钳。
侧面有专属标识和“Limited Edition”字样，辨识度高。无边框门和半隐藏手把，让车在优雅之外多了点锋利感。
尺寸方面，车长4846毫米，装运动套件后增加到4866毫米，宽1900毫米，高1485毫米，轴距2843毫米。轴距接近2.85米，后排乘坐和后备箱装载都足够用。1900毫米的车宽在同级里算宽的。
实用细节也不少。车顶行李架最大动态载荷100公斤，支持装车顶帐篷或皮划艇。电动掀背尾门最大开启高度1863毫米，开启角度72.5度。配备电动隐藏式拖车钩，牵引力1.6吨。这些都说明在旅行功能上下了功夫。
智能化上，全系标配等效128线激光雷达和27个感知传感器。高配用Thor-U芯片，支持无图城市NOA；中低配用Orin-Y芯片，支持高速NOA。也就是说即便是入门版，硬件基础也是齐全的，并能通过OTA升级功能。
内饰和便利性挺丰富。限量版用了大面积进口极地蓝Alcantara，全车有36处储物空间，后排座椅支持放倒，空间能从仪表台延伸到门板。座椅中央有“Performance”立体刺绣和专属镭雕。配表为10.2英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏，加上95英寸AR-HUD抬头显示。还有256色氛围灯、隐藏式5.5L冷暖冰箱、23扬声器哈曼卡顿音响。车机升级到LYNK Flyme Auto 2.5，采用5纳米芯片，AI算力30TOPS，并配有专属实体Eva机器人。
动力系统是EM-P：1.5T混动专用发动机、前置P3电机和后置P4电机，三电机合计综合功率390kW。电池是前面说的28.3kWh，CLTC纯电超200公里，综合续航1422公里。限量版原厂的干式碳纤维尾翼在高速时能提供52.26公斤下压力，加上高亮蓝四活塞卡钳，制动稳定性和热衰减理论上优于普通版。
预售信息也流出了。参考三厢版07 EM-P的起价15.58万元，旅行版的时.间.限.量.版预售价为20.58万元，四驱Max版19.28万元，两驱标准版16.58万元，两驱Pro版17.78万元。相比三厢版，旅行版在车身结构、装载能力和个性化上都有提升。
把旅行车造型、插混长续航和高阶智驾放在20万区间里结合起来，确实很有市场吸引力。对喜欢远行又讲究实用的人，这样的配置挺有吸引力。
