乐道L90上市后理想i8有点尴尬？价格、配置和品牌纠结记

乐道L90上市后理想i8有点尴尬？价格、配置和品牌纠结记

7月的尾巴刚晃过去，乐道L90就悄没声地把价格表挂出来了。26.58万起步，顶配六座七座都卡在29.98万这个坎上，还特意整了个BaaS租电方案，把Pro版拉低到17.98万。那天我正好在小区门口跟邻居老李闲聊，他还说这价位直接冲着理想来的，“你说李想得啥心情？”老李一边刷着手机一边咂摸嘴。

其实不光是我们这些看热闹的琢磨，这两台车对各自家来说都算压箱底的主力。6月理想销量掉得挺厉害，我群里那几个做销售的小伙子天天哀嚎，说客户全跑去问增程混动去了。但蔚来这头也不是省油灯——前脚刚推完萤火虫，后脚又指望乐道L90能扳回点局面。

真要比起来，这次乐道L90确实下血本了。顶配不到30万，比理想i8入门还便宜两三万块钱。我表弟上个月才订了一辆SUV，一直念叨预算卡死不能超三十。这下他又心痒痒，说“要早知道再等等”。

不过话说回来，也不能光盯着标签价看门道。我前阵子试驾过一次i8低配，那空气悬架还是挺软糯，内饰摸起来也细腻，不像有些车塑料感重得很。而且空间是真大，我们仨大男人坐第二排翘腿都行。不过师傅提醒我：“别只顾舒服，你看看它辅助驾驶芯片，用的是地平线征程6M，总算力128TOPS，比中高配差远咧。”还有VLA司机大模型这种新鲜玩意儿，也只有高配才给你安排齐活。

彩电冰箱沙发这些花头儿嘛，其实Ultra版才给堆满。32.18万元起步那个版本用的是欣旺达三元锂电池，有朋友调侃“第一次见30多万能碰到欣旺达”，感觉像是买牛排送鱼丸。

转过来看乐道L90，高配直接把那些舒适配置全塞进去了：冰箱、彩电、大沙发，一个不少，还有双电机和空气悬架，上车就能体验零重力座椅。有意思的是，它还搞了个巨大的前备厢，我拿手提行李箱试装了一下，两只塞进去还有富余——同级别里真少见。另外就是蔚来的换电服务体系，在我们杭州这种换站密集区特别方便。我楼下开出租的大叔讲，每次夜班收工顺路一换，比充半小时桩爽快多了。不过85度的电池包确实不算大，好在900V平台效率够高，大夏天跑长途空调全开也没啥焦虑感。

当然啦，要论品牌号召力，现在选车的人还是更容易被理想吸引一点。不止一个亲戚问我：“开蔚来是不是档次矮点？”其实大家图的不就是性价比嘛，可真轮到掏腰包的时候，又怕面子上吃亏。当年奶爸们为了解决续航焦虑，被增程动力圈粉，如今纯电时代卷到了同一起跑线，还会不会有人继续为情怀买单？

微信群里有哥们打趣，“这回李斌该谢谢李想，人家帮忙抬锚点”。毕竟消费者看到贵的，自然觉得便宜那款香。但市场可不是非黑即白，就像维修师傅常唠叨：“便宜货抢风头容易，占住摊位难。”

另外插一句冷知识：据修理厂朋友透露，最近几年带空气悬架的大六座SUV返厂率明显提高，不过主要集中在北方城市冬季用车环境苛刻导致橡胶件硬化。他建议如果常年南方通勤可以放心，但东北、西北用户最好定期检查一下气囊状态，否则坏起来可费劲。

身边倒是真遇见过一个奇葩事。有个准业主原本打算等Model Y L上市，但老婆非喜欢“大沙发”，最后绕了一圈订了Max版，还特意问销售有没有什么隐藏功能。据说Max支持儿童模式，可以锁定部分娱乐内容防误触，这种细节倒是蛮贴心，只不过很多人根本不知道怎么设置，每次都是销售帮忙操作完事儿走人……

市场到底怎么变数谁都猜不透，新出的M8纯电、Model Y L，全新M7啥的一茬接一茬冒出来，大六座纯电SUV盘子就这么大，各家抢份额拼得眼红脖子粗。今年秋天估计又是一场恶战，到底谁能熬出头，还不好说呢。

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