2026年8月，成都车展现场冷热不均，保时捷和宾利没来参展，有大哥跑来白跑一趟，嘴里骂骂咧咧转身去坐地铁，比亚迪和鸿蒙智行那边挤得水泄不通，安保得手拉手拦着人，这个反差来得猛烈，因为以前大家都是挤着看豪车，现在全跑去摸国产车机了，有人觉得老牌豪车不屑来内卷，其实事情没那么简单。
鸿蒙智行这次摆出的阵仗很大，尊界V800放中间，标价奔着百万去，有人撇嘴说江淮以前卖那才几个钱，其实大家买的是华为那套系统，跟富士康代工苹果是一个道理，华为吃透了车里的智脑，连捷豹路虎神行者8都装上了华为乾崑，老外造壳子咱们造脑子，这种硬派越野加中国智驾的组合，让越野迷直呼离谱，觉得以后烂路都能让车自己跑了。
比亚迪弄出个D级行政轿车大汉，车长五米二，纯电跑一千公里，台下听得一愣一愣的，以前这种质感是S级专属，现在国产车直接给你安排上，网友看热闹不嫌事大，觉得豪车不来是对的，来了也是被按在地上摩擦，百年机械护城河碰到算力和电池，好像突然就不管用了，这就是时代的眼泪。
BBA这次参展没走，但全在讲本土化，奔驰GLE拼命说有智驾，宝马iX3直接装了DeepSeek，德国工程师指着一车大空间说是专门给中国造的，大叔接茬说德国人终于学会讨好中国屁股了，有人觉得外资用国产大模型是认输了，其实他们机械素质的底子还在，按键阻尼和底盘滤震那种工匠味，咱们还得花时间慢慢磨。
现在大家看车不只盯着百公里加速了，全在聊生态和续航，鸿蒙智行展台订单贴满一整面墙，合资那边连个影子都没有，有人担心华为系这么通吃下去，别家还怎么玩，万一以后全行业只认这一颗心脏，这种大统一会不会把中小车企的创新路给堵死，其实车企心里都门儿清，谁抓住屏幕里的灵魂谁就活得好。
说白了，这届车展打的是一场话语权的转移战，老贵族低下高昂头颅借用咱们的作业保及格，新势力用代码和电池堆出新秩序，大家各凭本事讨生活，消费者倒是捡了便宜，花一样的钱能买到更聪明的车，等哪天咱们去慕尼黑车展，德国人也排队看咱们的车，那才是真赢了，现在这波热闹，还只是个开头。
