一直以来，旅行车在国内都属于小众品类，很多车型造型好看，但溢价偏高，实用性偏弱，很难走量。领克07GT上市仅59天就完成万台交付，刷新国内旅行车交付速度，它真正做到把旅行车从情怀选择，变成大众可入手的家用车型。
外观上由中欧设计团队打造，1.28宽高比带来低趴宽体瓦罐姿态，原厂配备干式碳纤维尾翼、四活塞卡钳，自带运动套件，无需额外改装。车身尺寸4846mm，轴距2843mm，后备箱常规容积614L，后排座椅放倒拓展至1665L，搭配电动掀背尾门，大件行李、露营装备都能轻松收纳。车顶行李架、隐藏式拖车钩、6kW外放电，覆盖自驾、露营等户外场景。
动力搭载EM-P智能电混系统，四驱版本综合功率390kW，零百加速5.5秒，CLTC纯电续航200km，综合续航1422km，30%-80%快充仅需14分钟。高配车型配备MRC磁流变悬架，毫秒级调节阻尼，兼顾城市舒适性与山路操控。这套动力总成还经过CRC拉力赛事验证，驾控底子扎实。
定价策略是它热销的关键。上市限时价14.58万起，同平台轿车与旅行版价差控制在万元以内，大幅降低旅行车的造型溢价。注：价格与置换权益具备时效性，以门店当前最新政策为准。
整车共享CMA架构，座舱、智驾、电池系统和领克07同源，在控制成本的同时保证基础配置水平。兼顾颜值、操控、装载能力与电混经济性，不再是只适合爱好者的情怀车，日常通勤、长途出游都适配，这也是它能够快速收获大量订单，完成万台交付的核心原因。
