官方文件定调：脏车年审合规

根据《机动车安全技术检验项目和方法》（GA8022019）第4.1.1条，车身清洁度未纳入年检标准，明确年审仅检查车身结构、漆面损伤等安全部件。以浙江车主泥浆车误判维权案例为例，说明即使车辆脏污，只要结构完好便不影响通过。但需强调：合规≠推荐，为后续观点铺垫。

脏车的隐性风险：效率与误判

虽然政策允许脏车年审，但过脏可能掩盖关键部位（如轮胎花纹、底盘锈蚀），增加检测难度，延长流程时间。检测站工作人员更倾向整洁车辆，干净车身能减少因污渍引发的争议，属于“非强制但高效”的选择。结合参考稿源中轮胎泥巴影响花纹检测的案例，强化实用性建议。

年审前的明智选择：清洗的三大理由

1.提升效率：干净车身便于工作人员快速查验车架号、发动机号等关键信息；

2.降低误判风险：底盘油污、发动机舱积尘可能掩盖安全隐患，清洁后更易通过排放检测；

3.印象分加成：整洁车辆能减少主观争议，避免因“视觉瑕疵”引发额外复检。引用参考稿源中“底盘清洁利于排放检测”的细节，增强说服力。

年审一次通过的附加攻略

除清洁外，同步检查灯光亮度（避免改装氙气灯）、制动性能（刹车皮磨损）、违章记录（需提前处理）等硬性指标。结合修理工建议，提醒老车车主提前用诊断仪排查OBD故障码，观察排气管积碳情况，针对性整备以规避尾气检测风险。

总结：合规与便利的平衡

重申“脏车可过年审，但清洗更明智”的核心观点，呼吁车主在合规基础上主动优化细节，兼顾政策要求与实操效率，确保年审顺利通过。