2025成都车展上，一水的国产新能源品牌撑场面，宾利、劳斯莱斯那些个“老钱风”的豪车影子都没见着。
特斯拉？
照旧“不伺候”车展，自个儿玩儿自己的。
这不，刚推出新款Model 3长续航版没多久，就猝不及防地降价了！
要说这特斯拉，也真是让人摸不着头脑。
新款Model 3长续航后驱版，8月底刚上市，指导价26.95万，屁股还没坐热乎呢，特斯拉中国官网就宣布降到25.95万，直接干掉一万块！
这波操作，刚提车的车主不得哭晕在厕所？
新款Model 3长续航版，外观没啥大变化，主要升级了电池，换成了78.4kWh的，续航直接飙到830公里。
交付周期也短，1-3周就能提车。
这不禁让人想起，当初特斯拉被吐槽最多的就是这“价格跳水”。
说好的指导价，跟闹着玩儿似的，今天一个价，明天又一个价，毫无章法。
现在这刚上市就降价的套路，难道是要“重蹈覆辙”？
拿它最大的竞争对手小米SU7来说，虽然价格更亲民，但现在下定，估计得等个大半年才能提到车。
这时间成本，可不是闹着玩的。
当然，特斯拉Model 3和小米SU7面向的客户群体也不太一样。
特斯拉的做工，那真是不敢恭维，但它的智能驾驶逻辑确实吸引人。
而小米SU7，主打的是小米生态，能和家里的各种小米设备无缝连接。
问题来了，如果你要选，会选谁？
有人说，特斯拉的降价策略，就像“狼来了”的故事，喊多了，大家也就麻木了。
但也有人说，这是特斯拉应对市场竞争的正常手段，毕竟“商场如战场”，价格战是永远的主题。
特斯拉这波操作，到底是不是要走老路，现在下结论还为时过早。
但可以肯定的是，未来的新能源汽车市场，竞争会更加激烈，价格战也会更加频繁。
话说回来，特斯拉的降价，受伤的不仅仅是刚提车的车主，还有那些对特斯拉抱有期待的消费者。
毕竟，谁也不想刚买的车，转眼就贬值了一万块。
但从另一个角度来看，降价也意味着更多人有机会体验到特斯拉的产品。
至于特斯拉的未来会怎样，还得交给市场来检验。
总而言之，特斯拉Model 3的这次降价，就像一颗石子投入平静的湖面，激起了一阵阵涟漪。
至于这涟漪会扩散到多远，又会带来怎样的变化，咱们拭目以待。
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