乐道L90订单火爆
去年9月，乐道L60正式发布了，蔚来创始人李斌和乐道的总裁艾铁成一起在直播间聊起了订单情况。当时艾铁成还说了一句：“订单已经爆了。”
结果没过多久，L60的交付量却特别冷清，这句话也就成了大家调侃蔚来和乐道的一个梗，网上还出现了各种二创段子。
但这次不一样了，乐道L90的订单是真的“爆”了，看来这次是认真的。
乐道L90发布订单爆棚
7月31号晚上，蔚来正式发布了他们的新车——乐道L90，这是一款主打家庭用的大型三排SUV，一共推出了6款车型。
其中，六座版本有3款，如果直接买的话价格是26.58万到29.98万之间，要是用BaaS租电模式的话，价格就低一些，17.98万到21.38万。
七座版本也有3款，整车购买的价格是27.18万到29.98万，用BaaS租电的话是18.58万到21.38万。
结果发布会一结束，销售系统直接被挤爆了，订单多得根本处理不过来。
大块头旗舰SUV空间宽敞
要知道，这可是辆大块头的旗舰SUV，车身尺寸足足有5145毫米长、1998毫米宽、1766到1786毫米高，轴距更是达到了3110毫米，空间那叫一个宽敞。
就连理想i系列的预定群里，大家都在夸乐道L90真厉害。
乐道发布会门店火爆
正因为这样，发布会那晚，乐道的线下门店简直热闹得不行，人多得跟抢菜似的，大家排着队下单。
从网友拍的图片和视频来看，好几个线下门店都是这个情况。
网上还传了一张微信聊天截图，上面有个乐道的销售人员说，当晚广州的订单就达到了3000台。
乐道L90引发销售热潮
乐道的副总裁夏庆华在朋友圈激动地发了条消息：
“我在蔚来待了十年，APP卡顿的情况我见得太多了，但这次销售系统直接被挤爆，还真是头一回！看来乐道L90这次真的有点东西！”
蔚来股价暴涨，理想股价暴跌
那天晚上，蔚来在美国股市的股价一度暴涨了超过10%，看来投资人们对这次发布会挺满意的。
相比之下，理想发布i8之后，美股股价却暴跌了，形成了鲜明的对比。
不过有意思的是，蔚来和乐道官方到现在还没公布L90的预订数据，所以这辆车到底有多受欢迎，现在还不好说，一切还是个谜。
乐道L90发布稳扎稳打
“占尽天时地利人和”，蔚来这次真的算是成熟了。
你看这次乐道L90的发布会，整个流程、节奏、宣传都干得特别稳，完全不像以前那个有点“文艺范儿”的蔚来了。
7月29号晚上，理想刚发布完i8，销售那边就赶紧放话出来，说L90顶配价格不会超过32万，甚至比理想i8的入门款还便宜，这波操作直接抢了热度。
然后，乐道的总裁沈斐还神助攻了一把，在理想请岳云鹏拍的那个朋友圈广告下面留言：“欢迎一起来试驾乐道L90，都是好车。” 这波操作，简直不要太会。
L90热度高交付快
L90的发布会还没开始呢，热度已经炒上去了。
以前蔚来也踩过坑，就是订单爆了但交付跟不上，这次他们处理得挺到位的。
L90这边准备了不少现车，8月1号就开始交付了，这节奏挺快的。
虽然新车有六款配置，但选起来不乱，价格差距也不大。
想要性价比的话，直接买入门款就行；要是想要空气悬架和吸顶娱乐屏，就选中高配；如果想要四驱和零重力座椅，那高配更合适。家里人多的话，七座版更实用。
当然了，这款车能火，主要还是产品力上来了。
首先外观方面，乐道L90不像理想i8那样设计得很激进，造型比较方正，可能不算特别惊艳，但也不会让人觉得难看。
空间布局灵活宽敞
L90这车空间是真的不错，主要是因为它用的是纯电平台打造的，所以整体布局更灵活。每一排的腿部空间都超过一米，第三排坐个一米八五的大高个儿也完全没问题，不会觉得挤。
前备箱特别能装，有240升呢，能放两个20寸的行李箱，再加一个儿童行李箱都没问题。而且这个前备箱是全电动的，轻轻敲两下就能打开，特别方便。开口还很低，放大件东西也特别容易，不用费劲搬来搬去的。
后备箱空间充足
后备箱在不放倒第三排的情况下，也有430升的容量，能轻松装下7个20寸的行李箱，实用性挺不错的。
这台新车是基于蔚来的NT3.0平台打造的，全系标配9个安全气囊，前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，中高配还配备了100毫米大行程的空气悬架，开起来舒适又稳。
全系都用了900V高压平台，标配85度的三元锂电池，后驱版的CLTC续航能达到605公里，四驱版也有570公里，续航表现很扎实。
虽然L90没有激光雷达，但标配了30个高性能感知硬件，支持全向感知和端到端的智能领航辅助，日常使用完全够用。
当然，它也不是毫无缺点，但配上26.58万到29.98万的价格，性价比真的很高。
天时地利人和都有了，销量爆棚也就不奇怪了，订单早就被抢光了。
蔚来生死存亡关键
毫不夸张地说，乐道L90就是蔚来的救命稻草。
今年第一季度，蔚来又亏了67.5亿，比2024年同期还多了30.2%。
截止到3月31日，蔚来手头的现金只剩下260亿了。照这个亏损速度，撑不了四个季度，更别提他们还有313.8亿的应付账款呢。
蔚来四季度盈利计划
在蔚来一季度的业绩电话会上，李斌放出了一番“野心勃勃”的计划，他说：**到了第四季度，蔚来就能实现盈利了。**
他具体说：“只要每个月销量能保持在5万辆以上，毛利率维持在17%到18%之间，研发费用占营收的6%到7%，销售费用占营收的10%，那就能盈利了。”
不过，看看二季度的实际数据，这个目标似乎有点远。
2025年6月，蔚来一共交付了24925台新车，其中蔚来品牌卖了14593台，乐道卖了6400台，萤火虫卖了3932台。整个第二季度，总共交付了72056台。
就在大家以为蔚来可能撑不住、准备看它笑话的时候，李斌用一款叫**乐道L90**的新车打了个漂亮的反击。这下，下次见到李想，估计腰杆子都能挺直一点了。
当然啦，光靠一台L90，还不足以让蔚来彻底翻身。想要真的在四季度实现盈利，蔚来还得有更多像L90这样的爆款车型才行。
来源：科技每日推送
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