北美压铸协会NADCA国际压铸大赛落下帷幕，东风奕派M8一体化压铸电池箱体成功拿下“铝合金结构件卓越奖”，这项被誉为压铸界奥斯卡的重磅奖项，是全球电池箱体类压铸件首次获此殊荣。依托16000吨级高压压铸设备打造，箱体拿下全球最大量产一体化压铸电池箱体纪录，这份国际奖项，正是东风奕派作为东风汽车新能源转型关键力量，冲击主流新能源赛道、打造标杆品牌交出的一份亮眼技术答卷。
NADCA是全球历史最久、影响力最大的压铸行业权威组织，本次获奖组别是铸件全部组别当中含金量最高赛道。国内理想、问界、小鹏、小米等新能源品牌，均曾在该赛事斩获荣誉。东风奕派M8拿下电池箱体品类首个NADCA大奖，标志着东风奕派在高强度、高完整性铝合金压铸结构件领域的研发实力，得到全球行业权威的充分认可。
作为东风汽车新能源转型的核心力量，东风奕派肩负突破主流新能源市场、打造标杆自主品牌的使命，一体化压铸电池箱体，正是品牌自研技术能力的重要代表。传统电池下箱体需要195个零部件拼焊组装，工序繁琐，零件焊点众多。东风奕派依托16000吨级高压压铸设备，实现“195合1”，将上百个分散零部件一体压铸成型为一件大型铝合金结构件。产品应用集成模块化设计、新型免热处理铝合金、超大型高真空压铸工艺，辅以模流优化，充分释放材料性能。新工艺精简零件数量、焊点以及复杂连接结构，提升产品结构完整性、制造一致性，同时实现轻量化表现升级。
这项自研尖端技术，率先落地奕派M8车型，成为东风奕派与宁德时代联合开发金盾电池的核心安全底座。整套电池系统满足GB38031机械安全相关标准。搭载一体化压铸箱体之后，电池系统模态提升近1倍，整车扭转刚度提升10%，电池箱体振动、机械冲击承受能力达到国标要求的3倍。模态提升抑制路面输入座舱的低频振动噪声，优化座舱静谧性；整车扭转刚度提升10%，车辆颠簸、过弯工况车身姿态更加紧致，为电池包构建牢靠物理防护。
金盾电池不止依靠箱体结构，电芯选用宁德时代LFP高比能电芯，配套高动力学功能型电解液、阳极多级孔道极片结构，采用120Ah方壳封装，搭建箱体、电芯、封装多层安全防线。整套电池系统完成中汽中心四项串联电安全极限实测，穿越乱石路、炙烤电池底部、涉水、侧向挤压全部顺利通关。整车层面，奕派M8配备高刚性笼式车身、整体式激光拼焊门环，整车完成超1000万公里耐久验证，给到用户整车以及三电终身质保，东风奕派完成这项大型压铸技术从实验室研发走向大规模量产的完整闭环。
坚持自研同时，东风奕派践行“自研+共创”发展路径，奕派M8打造“东风自研技术+华为智能技术”双重底座，满配华为乾崑六件套。华为乾崑智驾ADS5Pro实现高速、城区、园区全场景领航辅助，配备全场景泊车；鸿蒙座舱HarmonySpace5.2实现自然语音交互、多设备互联；乾崑车云提供数字钥匙、远程车况查看、整车OTA升级、远程诊断；鲸鳍通信优化地库、隧道、郊野弱信号网络；HUAWEISOUND配置7.1.4声道21扬声器，打造高品质车内影音体验。
座舱拥有软装六件套，双头等舱式座椅、双视界大屏、50英寸AR‑HUD、双门双向智能冷暖箱、天鹅绒软包阳光房座舱、全置换新风系统，全方位服务家庭多元出行需求。动力维度，奕派M8是同级唯一提供双动力选择的车型，纯电版800V碳化硅高压平台CLTC续航600公里；增程版CLTC纯电续航300公里，综合续航1281公里，全系支持4C超快充。
东风奕派M8一体化压铸箱体斩获NADCA大奖，是东风奕派新能源转型道路上重要里程碑。未来品牌将持续以自研加共创为双轮驱动，持续把技术积累转化为用户可以切身感知的产品、服务价值，向着主流新能源市场持续迈进，为更多家庭提供智能、舒适、安全的新能源出行方案。
