福特：新引擎开发目标已达成，内燃机若有差距也能弥补

福特高性能部门负责人拉什布鲁克近日透露，红牛车队2026赛季的动力单元研发目标已按计划达成。尽管实验室数据令人满意，团队在巴塞罗那首测前仍难掩紧张情绪。“每当我们带着新车或新引擎驶上赛道，总伴随着某种程度的紧绷与期待，”他坦言，“计算机工具与实验室环境固然出色，但唯有在真实赛道上完成系统整合，才能真正窥见其表现。”

测试首日被视作关键节点。“那是我们三年辛勤工作的成果首次展现的时刻，”拉什布鲁克强调。目前团队重心已转向驾驶性能调校，专注于车手对动力单元的直接感知与反馈。

针对红牛首席工程师莫纳汉此前暗示内燃机部分可能稍显落后的说法，拉什布鲁克回应从容：“即便我们在燃烧引擎方面存在细微差距，我们认为这不会构成显著劣势，并且完全有能力通过其他方面的优势进行补偿。”他指出，2026年的规则变革对所有制造商而言皆是全新挑战，传统经验虽具价值，但新规重新洗牌了竞争格局。

对于旨在平衡各队实力的ADUO机制，拉什布鲁克明确支持，并反驳了将其类比为“性能平衡”的观点。“这绝非BoP，”他强调，“F1本质上是技术竞赛，规则框架内追求极限才是核心。”