要是有人早几年告诉我，有一天夏普会跑出来说要造电动汽车，我大概会觉得他不是喝多了就是在开玩笑。
夏普啊，那可是当年我爸妈结婚时，咬碎了后槽牙才下决心搬回家的“三大件”之一，是“日本制造”在我心里最初的烙印，那画质，那做工，啧啧，现在提起来我爸还得念叨两句。
这么一个在我们记忆里几乎和“高档大彩电”划上等号的老家伙，突然就这么画风一转，要下场去新能源汽车这片血海里“搏一搏，单车变摩托”？
这操作，骚得我差点闪了腰。
这事儿吧，看着魔幻，但你把前后那点事儿一串，嘿，那叫一个“理所当然，顺理成章”。
与其说是这位昔日大佬突发奇想，不如说是被现实按在地上摩擦之后，上演的一出自救大戏。
你想啊，当年叱咤风云的“液晶之父”，现在什么光景？
你去电器城转一圈，电视区最显眼的位置，挂的是TCL、是三星、是LG。
夏普呢？
哦，在角落里积灰呢。
全球出货量排行榜上，连前五都挤不进去，直接被打进了“其他”的冷宫。
你说惨不惨？
一个连自己一亩三分地都没守住的“地主”，现在说要去抢滩登陆，还是抢汽车制造这块硬骨头，你凭什么？
就凭那点儿老本和情怀吗？
现在的年轻人，买个手机壳都得货比三家，谁还会冲着一个过气家电品牌的名字，去下一张几十万的订单？
再说了，他打算怎么卖车？
通过家电卖场！
我脑子里立马就有画面了：你在苏宁国美，本来寻思着给家里换个电饭煲，旁边的销售大哥一脸神秘地凑过来，“靓仔，我看你骨骼惊奇，与这台纯电动MPV有缘。后排能旋转，停车能看电影，堪称移动KTV。现在下单，我再送你一台最新款的空气净化器，你看怎么样？”
这不是卖车，这是大型家电促销现场附赠汽车一辆。
简直把消费者当傻子，把买车这么大个事儿，搞得跟菜市场买白菜一样随意。
深挖一下，这背后真正唱主角的，其实也不是夏普自己。
自从被富士康母公司鸿海集团收编了之后，夏普早就不是以前那个夏普了。
郭台铭那个“造车梦”喊了多少年了，如今终于算是找到了一个看得过去的“马甲”来下场试试水。
富士康有平台、有代工经验，夏普有牌子（虽然已经不那么亮了），这俩凑一块儿，听着像那么回事儿，但更像是一场各怀心思的联姻。
这台叫“LDK+”的概念车，官方说要打造成“客厅的延伸”。
我寻思着，日本人民是对“客厅”有多大的执念？
是要把居酒屋文化和胶囊旅馆精神发扬光大到四个轮子上吗？
车里能投影、能开会，可问题是，这真的是用户的痛点，还是工程师坐在办公室里拍脑袋想出来的“我觉得你需要”？
如今的电动车市场，尤其是在咱中国，卷得都快出火星子了。
小米的雷军带着他的SU7杀进来，那是手握亿万米粉，自带泼天流量，还有一个“人车家全生态”的性感故事。
夏普呢？
它有什么？
靠着那点儿遥远的品牌记忆，去跟一群如狼似虎的互联网新贵和传统车企巨头贴身肉搏？
这画面太美我不敢看。
戴森，够牛吧？
搞吸尘器的王者，当年也信誓旦旦要造车，前后烧了5亿英镑，结果连个水花都没溅起来就灰溜溜退场了。
汽车这玩意儿，真不是谁都能玩的转的。
夏普这场豪赌，说好听点叫“破釜沉舟”，说难听点就是“病急乱投医”。
它赌的是，未来的汽车不再是单纯的交通工具。
可这条赛道上，早已经人满为患，个个都比它年轻，比它有钱，比它更懂现在的消费者。
这出大戏2027年才正式开锣，咱们还有几年瓜可以吃。
我只是有点唏嘘，一个曾经开创了一个时代的巨头，如今要用这样一种近乎悲壮的方式，去搏一个几乎不可能的未来。
时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。
这句话，用在今天的夏普身上，再合适不过了。
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