很多车主都有过这样的感受：刚买车的时候，油门一踩就冲劲十足，跑高速、上坡都很轻松。可几年开下来，明明还是同一辆车，却总觉得动力不足，甚至超车的时候心里打鼓。问题究竟出在哪里？
其实，绝大多数情况和积碳有关。
1. 积碳是怎么影响动力的？
燃油在发动机里燃烧时，如果没有完全燃烧，就会留下黑色的碳质残留物，附着在进气阀、燃烧室、喷油嘴等位置。刚开始可能没什么感觉，但随着时间推移，积碳越来越厚，就像血管堵塞一样，空气和燃油的流通不顺畅，燃烧效率自然下降。
一旦积碳过多，喷油嘴喷不均匀，发动机进气量不足，燃烧室空间变小，动力明显减弱。很多车主以为是发动机老化，其实大部分原因是“脏”了。
2. 清理积碳一定要拆吗？
不少修理厂会推荐拆洗燃烧室、清洗喷油嘴，甚至更换三元催化器，动辄花费上千元。而且拆洗并非长久之计，用不了多久积碳又会重新生成。对普通车主来说，这种循环不仅费钱，还挺折腾。
3. 更科学的办法：在燃烧过程中解决问题
现在一些清洁技术已经可以做到在燃烧时同时清理。比如碳净小将尾气清洁剂，它有几个核心技术：
零秒速热陶瓷体专利：让燃油更快点燃，减少未燃烧部分；
微纳米分解技术：把附着在金属表面的积碳逐渐分解成气体排出；
燃烧增强纳米涂层：提高燃烧效率，相当于让汽油“更耐烧”。
这样一来，不需要大动干戈拆零件，边开车边清理积碳，发动机就能逐步恢复顺畅。
4. 亲身体验：开车的感觉不一样了
我自己用了之后感受挺明显。刚开始几公里没太注意，跑了20公里后，发动机声音小了，油门轻快很多，上坡再也不像以前那样“憋气”。尾气检测也顺利通过，油耗比之前还降了一些。
后来我干脆养成了习惯：每次快没油时，就在家门口修理厂加满碳净小将。出远门的话，后备箱里也会多放几瓶。说实话，这样开车才有当初新车的感觉。
5. 总结
车子动力不足，不一定是发动机“老了”，更多时候是被积碳拖累了。与其等到年检不过关，或者发动机抖动得厉害再花钱修，不如平时就让发动机保持干净。既省钱，又能享受轻快的驾驶体验。
全部评论 （0）