不是因为大家突然都爱上了兜风，而是150cc及以下免购置税的政策，实在太香了。就拿一辆1.6万的车来说，能省下小1500块，够加半年油了。
而新大洲本田最近一口气甩出5款新车，直接把这场"免税车争夺战"搅得更热闹了。
要说这5款车最让人眼前一亮的，是它们装的那颗"心脏"——SH-EP发动机。别觉得这名字听着复杂，简单说就是：劲儿更大，喝油更少，震得还轻。
老款的两气门发动机，跑起来总像喘不上气。这款四气门水冷的，动力提到了11.4kW，比同级车提速快了一截。更关键的是，油耗降了15%，以前加100块油跑300公里，现在能多跑40多公里。
工程师们还挺懂城里人的，把发动机调得特别适合堵车。低速的时候劲儿足，跟车不费劲；高速跑起来又稳，周末郊游也够用。
有意思的是，同一款发动机，装在不同车上脾气还不一样。NS150GX上就偏运动，给油就往前窜；到了NS150LA身上，就变得温顺了，适合慢悠悠地开。这种"一鱼多吃"的技术套路，估计以后会越来越多。
标准版15980元，比五羊本田同类型的车便宜1000块。别小看这1000块，加上免购置税的优惠，里外里差出小2500。
高配版17480元，看着贵点，但多了胎压监测、行车记录仪和50升的大尾箱。这个尾箱能塞进两个全盔，或者周末采购的一堆菜，比三阳巡弋150的平踏能装多了。
厂家还留了个心眼，装了能在线升级的系统，以后想加个新功能，不用跑店里就能搞定。
女生选车总怕坐高太高，脚够不着地。NS125LA就很懂这点，座高735mm，小个子女生也能稳稳着地。
10480元能买到全彩仪表和单通道ABS，这配置在以前想都不敢想。要知道，同级别的很多车这个价连ABS都没有。
更让人惊喜的是NS150LA，这是合资品牌里第一款150cc的复古平踏车。造型有点像Vespa，但价格便宜了一半还多。骑够了125cc的，想升级又不想丢了复古范儿，这款很合适。
这车的踏板设计绝了，我实测能放下24瓶矿泉水，或者一个24寸的行李箱。接娃放学时，书包、补习班资料、买菜的袋子，全能塞下。
最狠的是价格，带ABS和边箱的版本才9980元。比豪爵同配置的车便宜快2000，还标配了半热熔胎，雨天刹车更稳。
50cc的排量，能上蓝牌，有F证就能开。在上海、南京这些对摩托车牌照管得严的地方，这简直是刚需。
估计卖6000多块，比光阳同类型的车便宜3000多。十二年了又重新推出，明显是想抓住那些念旧的老用户。
NS150GX比五本的NWG150便宜，配置还更高。上市没多久，月销量就突破5000台，把NWG150的市场份额抢了不少。
国产车也没闲着，天鹰TX150卖11980元，比NS150GX还便宜。但一分钱一分货，售后网点和保值率还是差点意思。
预算1.6万以内，天天通勤就选NS150GX低配，够用又省钱；要拉东西多，NS125GU的ABS版更合适。
超过1.7万预算，喜欢科技配置就看看NWG150的摩旅版；家里人多要用，NS150GX高配的大尾箱更实用。
平踏车会越来越火，厂家会比着谁能装更多东西。本田把好技术下放到150cc，国产车肯定也会跟着升级，最后受益的还是消费者。
趁着150cc免税的政策还在，想买车的真可以多看看。毕竟这种能省真金白银的机会，可不是天天有。
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