小鹏G7华东提车记：销售冷遇与配置小插曲
去无锡提小鹏G7那天，天色沙灰，空气闷得人脑子嗡嗡。路上堵车半小时——新吴区气象台群那个说，马上暴雨。喝了杯发凉的茶水，领着手续进了那家展厅，心里有点不舒服。前台女孩问什么型号，我说G7，她斜眼望我：“您是订的后驱还四驱？”我就随口：“后驱长续航，19.58那档。”脸色微变，估摸是不如P7卖得溜当热乎。
边上坐个大叔，同款MONA M03刚开2000公里，劈头一句，“刚换电池，前盖有油漆泛影。”师傅耳朵尖，还打岔说M03一直是门店销量底盘王，都冲着便宜去的呗。说实话，19万出头买个中型纯电SUV，纯属图个心里安稳，反正油改电的老途乐早都不放心使了。
上周销售说，小鹏全国才交付8390台，排第三，好在没被比亚迪那帮甩太远——G7上市本月就轮到我交车，正好捞头一茬。新车的行驶电脑还没完全熟练，一通操作菜单，把驾驶辅助调来调去，发觉那个“主动避障”选项默认关着，每次都得手动激活。售后技师耿工嘴碎，阴天见了我就抱怨：“这活儿没人管，更新软件都靠群友自己教自己。”问他G7的智驾跟P7+哪个顺手，他说：“纯说高速巡航，G7灵些，城里有点呆头呆脑。”（他说的，不爱较真你别杠。）
我那台P7+，是朋友的，先借开两回。对比下去，空间G7还真宽敞一圈——但后备箱第一排座椅左边，好像有块小盖板老是松动，售后直接塞了张双面胶。传说这叫“早期批次通病”，群里已经开始咬牙自修。
MONA M03那台车主倒是挺乐呵，七月底交车，不到半月就开出异响。邻居老潘喝酒时逗我：“小鹏的东西，智能化是搭噱头，质量吓退胆。”我跟他杠一句，自动泊车那功能还是能用的，上回倒进小区鸡肋车位，就靠它一脚刹稳的。说是说，夏天用空调难免掉点续航，实际往返镇江一趟，表显510公里的版本也就能跑个400出头——直接问售后主任，人家就回我一句：“都官方工况，您别较真。”
新冷门配置说一下，G7有那个隐藏式行车记录仪插槽，在副驾阅读灯旁边。前两天装卡时一不小心卡舌掉里头了，掏半天，手都划了一道口子。微信群里有个安徽群友支招找副厂弹簧，够生草的。
有个插曲，打算7月验车那天，隔壁的零跑技术员混进展厅，正和销售踢皮球。一阵争论“哪个车机不卡顿”，销售不停给我使眼色，那意思——“哥们，G7你别求太多，够用就行。”
养护小八卦也得提一嘴，G7冷媒加注口藏得离谱，得把前轮挡泥板掀起来，修理师傅骂娘说设计不人道。小鹏售后技术文档书面语一大堆，可真调试起来，现场全靠老经验。一回保养小哥多打了点氟，结果三天后，空调出风什么味道都混上绿豆那股腥味。也是新车嘛，慢慢折腾。
那天交完车，后面门店P7预热区都围着人。说全新P7有新中控，仿奔驰换挡，谁问详细也没人敢剧透。走出4S店时，雨开始下下来了，我回头，看那辆白色G7蹲在物流仓库角落里，身上沾了一层雨尘。
等哪天真拉一趟苏北高速，再来盘盘这小鹏的智驾会不会犯迷糊。至于后备箱那张双面胶，暂时搁着，等老板发工资再考虑要不要自己动手舒服点。
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