最近汽车市场上有个事儿，让不少准备买车的朋友都挺关注的。
那就是东风本田旗下的一款中高级轿车——英仕派，价格出现了非常大的变动。
这款车原本的官方指导价要在18万到21万多，可现在去到经销商那里一问，报价直接降到了12万多起步，最高的降幅达到了5万8千块钱。
这个消息一出来，很多人心里就开始犯嘀咕了：这还是我们认识的那个本田吗？
价格一下子降这么多，是不是车子本身有什么问题，或者是在我们看不见的地方缩水减配了？
花12万多买一台原本要将近20万的合资B级车，这到底是捡了个大便宜，还是可能踩进了一个坑里？
今天，咱们就借着这个机会，以2025款英仕派的燃油版高配车型，也就是260TURBO精逸版为例，把这款车从里到外仔仔细细地看一遍，聊一聊它到底还值不值得我们普通老百姓去考虑。
首先，咱们得明白一个大背景，为什么像本田这样的老牌合资车企，也会选择这么大力度地降价。
其实原因很简单，就是现在的汽车市场竞争实在是太激烈了，尤其是咱们中国自己的汽车品牌，发展得太快了。
过去我们买车，十几万、二十万的预算，可能首先想到的就是本田、丰田、大众这些牌子，觉得它们技术成熟、质量可靠。
但现在不一样了，同样的价钱，我们可以买到设计、空间、智能化配置都非常出色的国产车，特别是在新能源领域，国产品牌的优势就更大了。
面对这样的市场环境，如果合资品牌还像以前一样端着架子，不肯在价格上拿出诚意，那消费者自然就会用脚投票，去选择性价比更高的产品。
所以，英仕派这次降价，可以看作是它为了适应市场变化、重新吸引消费者目光而做出的主动调整。
对于我们买车的人来说，这无疑是个好消息，意味着我们能用更少的钱，买到更高一级别的车。
了解了降价的原因，我们再来看看车本身。
这台降价后的英仕派，品质到底有没有跟着“降”呢？
我们先从外观说起。
很多人第一眼看到英仕派，会觉得它和它的兄弟车型雅阁有点像，但仔细看会发现，英仕派的设计更偏向于年轻和运动化。
它的前脸用的是一种竖着排列的格栅，黑色的中网配上亮晶晶的镀铬条，看起来很有层次感和冲击力。
那对LED大灯的造型很犀利，官方叫“羽翼式”，点亮之后确实显得很有精神。
在灯光配置上，它给得也很大方，像自动大灯、远近光自动切换这些方便的功能都有，甚至还有转向辅助照明，就是你打方向盘转弯的时候，它会额外给你照亮弯道内侧的区域，晚上开车特别实用。
还有一个小细节，就是它有大灯延时关闭和车门的迎宾灯，你锁车走后，大灯会亮一会儿为你照路；你准备上车时，门边的灯会亮起，这种小小的仪式感，确实能提升用车体验。
从车身侧面看，英仕派最吸引人的地方就是那个溜背式的造型。
车顶的线条从前面一直很顺滑地延伸到车尾，让这台长度接近5米的车看起来一点也不笨重，反而显得很修长、很优雅。
18英寸的轮毂样式也挺动感的，和整个车身的气质很搭。
它在一些细节上也用上了新科技，比如门把手是静电感应的，手靠近就能解锁，反应很快，据说在很冷的冬天也能正常使用。
外后视镜的功能也特别全，不仅能电动折叠，还能加热除雾，锁车的时候会自动收起来，倒车的时候右侧的镜片会自动往下翻，方便你看清楚路边的马路牙子，这些都是非常实用的功能。
坐进车里，最直观的感受就是空间真大。
它的轴距达到了2830毫米，这个数据在同级别的车里算是很优秀的了。
我们不妨用一个身高一米八的成年人来做个比方，他坐到驾驶位，把座椅调到合适的位置，头顶离车顶还能有一拳多的距离，完全不会觉得压抑。
座椅是用真皮包裹的，坐上去感觉很柔软，透气性也不错。
主驾驶座椅能调节的地方非常多，前后、高低、靠背角度都能调，还有腰部支撑调节，很容易就能找到一个开着不累的姿势。
更让人惊喜的是，前排的两个座位都带加热和通风功能，这在夏天和冬天可是太舒服了，要知道这个配置在以前的日系车里，尤其是在这个价位的车型上是很少见的。
后排的空间表现同样出色。
还是那个一米八的乘客，坐到后排，他的腿离前排座椅的靠背还能有两拳左右的空余，别说正常坐着了，就是想跷个二郎腿也完全没问题，头部空间也同样很宽裕。
即使车里坐满了五个人，后排乘客也不会感到拥挤和局促。
除了乘坐空间，车里的储物空间也设计得很人性化，中控台下方、车门板上都有放手机、水瓶、雨伞的地方，中央扶手箱也很大，能放不少东西。
后备箱的常规容积已经足够日常使用了，放三四个24寸的行李箱不成问题。
如果需要拉一些大件物品，比如小家具或者自行车，还可以把后排座椅整排放倒，这样就能形成一个非常大的平整空间，实用性非常强。
再来看看车内的科技配置，这也是很多人担心会不会缩水的地方。
英仕派在这方面跟上了时代的步伐，车里有三块屏幕：一块10.2英寸的全液晶仪表盘，一块12.3英寸的悬浮式中控大屏，还有一个HUD抬头显示系统，能把重要的行车信息直接投射到驾驶员前方的挡风玻璃上，开车时看导航和车速就不用低头了，更安全。
中控屏幕里的车机系统功能也很丰富，自带导航、可以在线听音乐，也支持苹果的CarPlay和百度的CarLife手机互联，用起来很方便。
它的语音控制系统也挺智能的，喊一声“你好，本田”，就能让它帮你设置导航、播放音乐或者打电话，而且它不光能听懂普通话，还能识别粤语、四川话等好几种方言，对不同地区的车主都非常友好。
在驾驶辅助和安全方面，英仕派也做得比较到位。
它配备了一套叫做“Honda SENSING”的安全超感系统，通过车上的摄像头和雷达，可以实现像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些功能。
这些功能在跑高速或者长途驾驶的时候特别有用，能有效减轻驾驶员的疲劳感，并在危险发生前及时提醒或介入，提升行车安全。
在被动安全方面，车身使用了超过一半的高强度钢材，形成了一个坚固的笼式结构。
全车也标配了多个安全气囊，包括前排、侧面、贯穿前后的侧气帘，甚至还有保护驾驶员和副驾驶膝部的气囊，为车内人员提供了全方位的保护。
最后说到动力，燃油版的英仕派用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力192匹，配的是一台CVT无级变速箱。
这套动力组合的特点就是平顺、省油、可靠，动力输出足够满足绝大多数家庭的日常通勤和周末出游的需求，官方公布的百公里综合油耗是6.71升，对于这么大一台车来说，算是比较经济的。
如果你对油耗有更高的要求，它还有插电混动版本可以选择，平时上下班可以用电，长途出行可以用油，更加节省用车成本。
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