你一看这辆iCAR V25，第一感觉就是——复古又带点前卫，像是把老派方盒子放大了再打了点潮流滤镜。
它的定位夹在iCAR V27和V23之间。V27起步价是16.98万，V23是9.98万，所以V25很可能落在两者中间，起步价估计在13、14万左右。说实话，这个价位里，方盒子里算挺有看头的。
动力是增程式——搭1.5T当增程器，功率115kW，电池是33.679kWh的磷酸铁锂包。官方申报里出现了145km和150km两组纯电续航数据，最大也就是150km，放在现在追长续航的潮流里，表现只能说还可以。
细看外观，就是家族化但又有变化。前脸更像放大版的V23，不过细节不一样：中网装饰是镂空式的，V23那边是面板式；大灯是复古的圆形，格栅用环形点缀，下面还有突出的保险杠——接近角大，离地高，看着就能越野（或装越野派头）。
侧面更方正，车窗线条偏封闭，前侧窗是方形轮廓，像大G的味儿。蚌壳式引擎盖带点年代感，腰线明显，下半身很平整，门把手做成半隐藏的小把手。轮毂像花瓣一样的造型，离地间隙也挺高。
尾部走粗犷路线：侧开尾门，像背了个小背包，尾灯熏黑有层次感，底部又是突出的保险杠——整体挺耐看也挺实用。
配置上有全景天幕，轮毂样式也有几种选择。尺寸是4636/1920/1855mm，轴距2820mm——体型不算特别长，但高度给人一种高大的块头感。说到底，这车就是把复古轮廓和现代装备混在一起，留给你一个想象的空隙——是当城市日常，还是周末跑山的小玩具？
