行业观察显示，长期停放对汽车内部的隐性损耗更具威胁，静态老化与耗损在久置后更易显现，灰尘并非唯一因素。停放一个月至一两个月，电瓶、轮胎、油路、刹车等部件的状态更易恶化，维修成本随之上升。
满油停放是核心要点。油箱内部的空腔越大，进入的空气与水汽越多，时间久了易使汽油变质并形成油水混合，堵塞油路与喷油嘴，重新启动车时发动机抖动、动力下降、积碳暴增；油箱壁也易氧化生锈。长期停放前应把油加满，以隔绝空气、稳定油质，放置再久也更易启动。
轮胎方面，长期静止时车重持续压在同一个点，橡胶与帘线受力易出现扁平变形、失圆。停放超过半个月再启动车辆，若车速较快，方向盘抖动、车身跳动、轮胎噪音增大，严重时轮胎报废。曾有实际案例，车子放了20天后高速段抖动，检修发现轮胎变形难以修复。正确做法是在长期停放前把胎压适当抬高0.3–0.5，待正常使用后再恢复标准胎压，以杜绝轮胎变形和报废。
彻底断电，杜绝暗耗电瓶亏电。如今车辆设备众多，即便熄火锁车，车载电脑、防盗系统、感应设备等仍在后台耗电。长期停放不启动，电瓶电量会慢慢下降，进入深度亏电。亏电两三次就可能显著缩短电瓶寿命。若停放超过一个月，应断开电瓶负极，阻断漏电耗电，简单操作即可长期保护电瓶寿命。
拉手刹停放是误区，长期闲置要松开。日常停车若拉手刹无碍，但长期停放应避免持续拉紧，因手刹系统持续受压易卡死、锈蚀、回弹失灵。应选择平整车位，挂驻车挡，松开手刹并放置车轮挡块，使制动系统完全放松、静置。
车况多源自内部老化与静态耗损，按此四点操作，停放数周至数月再启动车辆时，故障概率可显著降低。
