2025 款大众高尔夫 R 评测：一款非常优雅的掀背车-有驾

手动变速器已经消失，但 AWD Golf R 仍然是一款非常优雅的掀背车。

2025款大众高尔夫R不再只是一款四驱GTI+掀背车。大众引入了与现款车型同时推出的扭矩矢量后差速器，将高尔夫R提升到了一个新的高度。如今，高尔夫R进行了中期改款，动力提升的同时重量减轻（对于那些愿意选择高价欧式套件的人来说），性能也得到了提升。中期改款取消了天窗和电动座椅等豪华配置，同时增加了钛质Akrapovič消声器，以提升听觉体验。但这次改款也有缺点——与GTI一样，大众取消了高尔夫R的手动挡车型。

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内幕

2025款高尔夫R搭载的2.0升涡轮增压四缸发动机功率略有提升，可输出328马力和295磅-英尺的扭矩。大众表示，额外的马力来自ECU调校，峰值扭矩可在更宽的转速范围内实现。与前代车型一样，Haldex风格的全轮驱动系统将动力分配到每个转弯，其中高达50%的动力分配至后轮。扭矩矢量后差速器可以左右分配，这意味着高达100%的后轴扭矩可以分配到单个车轮，从而实现动力转向过度。

由于六速手动变速箱失效，唯一的变速箱选择是大众著名的七速双离合自动变速箱。

测试车辆：2025 款大众高尔夫 R 黑色版
底价：49,640 美元
测试价格：53,435 美元
地点：西弗吉尼亚州萨米特角。

它如何驾驶？

在2020年第八代高尔夫R上市之前，选择高尔夫R而非GTI的理由充其量也只是昙花一现。增加全轮驱动和动力提升固然不错，但性价比始终不高。大众2025款高尔夫R的售价仍然比GTI高出不少，同等配置下售价略高于6000美元。但第八代高尔夫R的驾驶体验足以证明其溢价的合理性，大众此次的改款也为它带来了更多惊喜。

2.0升涡轮增压直列四缸发动机的328马力峰值功率使高尔夫R成为一台迅猛的机器，几乎超越了所有其他热门掀背车。当然，相比上一代高尔夫R多出的13马力，驾驶者在驾驶座上感觉并不明显，但我从不抱怨多出的一点儿轰鸣。真正明显的是全新的Akropovič钛合金排气管，它发出的声音与标准消声器不同。两者都有噼啪声，但Akropovič系统在整个转速范围内拥有更干净、更平顺的声音。

位于 Summit Point 赛车公园的 1.1 英里杰斐逊赛道，成了我挑战高尔夫 R 极限的游乐场。奇怪的是，大众在赛道上安排了更重、非欧式风格的改装车。这给了我一个机会，让我验证标准版高尔夫 R 即使在狭窄的赛道上，是否依然是一位称职且乐于助人的伙伴。相比 GTI，高尔夫 R 重了几百磅的整备质量一眼就能看出，但值得庆幸的是，高尔夫 R 的扭矩矢量后差速器是一个动态技巧，尽管重量增加了，但它仍然保持了令人印象深刻的速度。

高尔夫 R 在极限驾驶时，即使出弯时脚不离地，也依然值得信赖。主动后差速器会超速驱动外轮，帮助车辆旋转，并以比前轮驱动的 GTI 更快的速度和更大的力量将其推出弯道。我并不想吓到任何弯道工作人员，但高尔夫 R 确实配备了漂移模式，可以让你体验真正的侧滑——如果你发现自己身处开阔的空间，并且容易烧胎，那么漂移模式的效果正如宣传的那样。

然而，我无需赛道速度就能感受到后差速器的运作。在西弗吉尼亚州的乡间小路上疾驰，更凸显了高尔夫R的精准操控。我的车的DCC自适应减震器提供了可控的驾驶体验。它还可以选择纽博格林模式，该模式将所有动态功能（减震器除外）都设置为最激进的设置——非常适合在不完美的路面上保持冷静的操控。

选择欧式套件可减轻约80磅（约37公斤）的重量，并使高尔夫R更接近GTI那种灵活的路感。然而，考虑到3795美元的套件价格意味着失去电动调节、通风前排座椅和天窗，我很难接受。难道放弃一些功能不应该意味着花费更少吗？一旦这些便利设施开始消失，高尔夫R作为一款不妥协、功能齐全的掀背车的口号也随之消失。

与之一起生活是什么样的？

就像升级版GTI一样，高尔夫R的科技界面也变得更加便捷。大众在仪表盘中央安装了一块12.9英寸的触摸屏，运行着全新的软件，操作起来更加便捷。常用的控件被永久地固定在顶部和底部的图标上。虽然大众仍然让我们对信息娱乐系统下方的空调和音量触控滑块感到不耐烦，但它们至少采用了全新的背光设计，方便在夜间驾驶时清晰可见。

作为欧式套件的一部分，ArtVelours 座椅通过取消电动调节和通风功能减轻了重量，但其美观的外观或许物有所值。大众标配的黑色真皮座椅略显单调，而 ArtVelours 座椅采用的绒面革材质则有助于在急转弯时更好地支撑乘客。蓝、灰、黑三色的组合甚至为此前以同价位车型而言略显单调的内饰增添了一丝活力。选择黑色版内饰，大众会在仪表盘上添加哑光碳纤维装饰，进一步消除了 Mk8 内饰设计中弥漫的廉价感。

大众没有选择花钱升级方向盘。GTI 配备了一个新方向盘，用实体按键取代了恼人的触控式控制按钮。高尔夫 R 则沿用了同样的触控式方向盘和按键布局，这种布局导致在赛道驾驶中意外开启方向盘加热功能成为常见问题。据大众称，高尔夫 R 没有配备新方向盘，是因为公司希望保留用于切换驾驶模式的“R”键。当然，这个功能不错，但触控式面板实在让人恼火。

其他设计调整则比较细微，但R版现在拥有全新的发光大众徽章和更具运动感的前保险杠，据称这是为了增强发动机冷却效果，并更好地引导气流流向刹车。全新锻造轮毂每个转角可减轻4磅重量。唯一值得商榷的附加配置是黑色版内饰，它将所有装饰和徽章都涂黑了，感觉有点像AutoZone的特别版。

我应该买一个吗？

是的，到2025年，高尔夫R的价格确实可以达到53,435美元。幸好这款掀背车非常适合作为你唯一的座驾。大众为高尔夫R配备了各种你在丰田GR卡罗拉或本田思域Type R等更便宜的竞争对手身上找不到的豪华配置。多年来，大众一直在高尔夫R上沿用同样的策略。如果你不追求极致驾驶体验和赛道日特别版路线，那么不妨在两者之间找到完美的平衡。按规格计算，高尔夫R也比奥迪S3略便宜，后者提供相同的机械配置和轿车车身。

取消三踏板选项确实令人不快，但不如GTI那么严重。这主要是因为自动挡车型与更强劲的发动机和四驱系统更加契合。大众放弃手动挡车型会损失一些客户，但至少8.5代车型的升级带来了更强劲的性能和更时尚的风格，让这款车保持了一定的吸引力。