严查电动车“2牌3证”
以前，电动车的管理不严格，基本上处于放养模式，但如今我国电动两轮车社会保有量超过4亿辆，这意味着正规化管理迫在眉睫，那“2牌3证”就是重点管理对象。
什么是2牌呢？就是指电动车要上合法的牌照，才能合法上路行驶。其中合规的电动车根据各地规定登记上牌即可，不合规的电动车可能要上临时号牌，比如四川某些城市近期就在开展非标车上临牌工作。反正不管什么车，唯有上牌才具有合法上路的资质。
那什么又是3证呢？也很好理解，即驾驶电摩和电轻摩需要的3张驾驶证，分别是D、E和F证。其中D证能驾驶所有二三轮车，F证只能驾驶轻便摩托车。不过好消息是，2025年D证的申领年龄延长至了70周岁，此前是60周岁。
其实，准确说还有1证需要注意，就是电动车的“合格证”。这一点在买车的时候要学会自查，比如电动自行车要看合格证上强制认证，电摩和电轻摩要查工信部目录，到官网输入车辆型号就能查到是否合规。
各地明确“4不要”检查
上述所说只是一个合法驾驶的前提条件，而在使用过程中也是有诸多要求的，从6月开始，许多地区的公安部门、消防部门、市场监督部门都已经明确，要进行“4不要”严查。
公安部门针对道路检查的“1不要”，主要是不要违反交通规则，其中包括了：不戴安全头盔、闯红灯、逆行、随意变道、超员载人、酒后驾车等等。
消防部门针对使用过程的“2不要”，主要是停放和充电。比如：禁止将电动车和电池携带至电梯轿厢、室内，禁止停放在消防通道、公共门厅等地，禁止私自拉线充电等。6月起各地将加强全链条整治，这就是重点对象。
市场监督部门针对销售的“1不要”，主要是非法拼改加装。这是全链条整治的重点之一，比如电动自行车解除25码限速，篡改大电池，甚至连加装遮阳伞和雨棚都是非法的，到路面被查要当街拆除，提供拼改加装的门店要受到处罚，比如罚款和扣车等。
其实，不管是5月还是6月，乃至2025全年，这“4不要”都是车主和商家需要注意的，尤其是下半年新国标要实施，接下来的检查只会越来越严格。
小甄总结
对于这些检查，有人表示支持，认为能够好好整治电动车的乱象。但也有人表示反对，认为这些检查太过严格，不够人性化。那么最后小甄的问题来了，你认为电动车该不该严格管理呢？
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