对于需要使用加载减速法进行尾气检测的柴油车来说，顺利通过预检是进入正式检测环节的“通行证”。如果在预检阶段发现问题，检测流程将立即终止。为了帮助大家顺利过关，我们特别梳理了预检中常见的“不合格项”，务必仔细阅读，提前规避！
一、预检核心内容
加载减速法预检主要聚焦于两大关键环节：车辆身份核实与车辆安全状态评估。
1、身份核实： 检测人员会严格比对送检车辆与其行驶证信息。若信息存在疑问或无法确认车辆身份，检测将不予进行。
2、安全评估： 此项检查旨在判断车辆是否具备安全实施加载减速测试的条件。检测人员将对车辆进行全面体检，一旦发现下文所列的任何一项问题，检测将立即终止！
二、安全评估不达标问题汇总
（一）制动系统问题
制动系统功能异常（制动失灵）
（二）仪表指示异常
里程表无法正常显示
机油压力表显示压力过低
冷却液温度表失效
空气制动阀压力表显示压力不足
（三）车身结构与底盘隐患
驾驶员侧车门在紧急情况下无法快速开启
车身任何部位与轮胎或传动轴发生接触干涉
在测试的加载或卸载过程中，车身部件存在剐蹭或损坏检测设备的风险
（四）发动机系统故障与隐患
冷却液无法加注至规定液位
冷却系统存在严重泄漏现象
散热器管路发现可见裂纹
冷却风扇损坏或运转异常
冷却风扇皮带破损
发动机机油存量低于最低要求
发动机运行时机油发生严重泄漏
机油渗漏至高温排气系统部件上
涡轮增压器润滑油路存在泄漏
发动机空气滤清器缺失、破损，或中冷器严重堵塞
真空管路破损
燃油供给系统（高压油泵或喷油器）工作异常
发动机调速器功能失调
怠速工况下排气管排出显著白色或蓝色烟雾
燃油箱液位偏低
发动机进气管或排气管连接松动
发动机排气系统存在严重泄漏
发动机运转时发出异常声响
（五）变速器问题
变速器油液发生严重泄漏
变速器工作时产生异响
（六）驱动轴与轮胎缺陷
轮毂固定螺栓松动或缺失
轮胎存在物理损伤（如割伤、鼓包等）
轮胎胎面花纹磨损深度已超过厂商设定的磨损极限标志
轮胎存在异常膨胀迹象，或其速度等级标识低于70 km/h
安装的轮胎规格尺寸与车辆要求不符
轮胎胎侧或胎面出现径向或横向裂纹
轮胎花纹沟槽中夹杂有石子等异物
三、总结与建议：
预检是确保柴油车尾气检测顺利进行的关键环节，也是保障检测安全的重要措施。为了提高检测效率，减少不必要的麻烦，建议柴油车车主在送检前，提前对车辆的制动系统、轮胎等关键部件进行检查和维护，确保车辆符合检测要求。
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