方盒子SUV市场，真是越搅和就越热闹。
眼看着这块蛋糕越做越大，车企们个个都不愿意放过。
先说这广汽传祺越7，刚冒头就给人一股猛劲儿，“三把锁”机械差速Lock组合听着就很带感，就像老北京胡同里那扇守着的铁门一样硬核。
再加上双腔空气悬架，开起来怎么样？
稳！
而且这车0到100公里加速4.2秒，一脚油门下去无论是堵城里还是撒野山里都是那种劲头儿。
这价格也接地气，16万出头了，并不是便宜的原因是配置硬核。
对比老对手方程豹钛7，咱得说 titanium 7早就把自己打磨成了“城里人和户外玩家的多面手”。
两辆车的长宽高相差不大，价格区间也有重叠的地方，在这种情况下就很难做出选择。
这东西和北京胡同里卖的炸酱面差不多，面条不一样了点，但是味道主要还是看个人喜好。
7号硬朗得像北京冬天的胡同墙，方正大方的样子配上H型前脸框架和五行阵列大灯的眼睛很犀利。
GAC标识就是胡同口的大红灯笼，显眼又大气。
进气格栅可以主动闭合，这不光是为了美观，并且对发动机散热、风阻控制也很有利，“美貌与智慧并存”。
车身侧面，线条是直的，在宽大的D柱和悬浮式车顶的基础上穿着劲装壮汉的样子力气活儿干得稳当。
外挂备胎又加了点儿越野味儿，你说它是城市里的“硬汉”，一点也不夸张。
尺寸方面，两驱版大约5米长、宽2.0左右高近193厘米四驱版装上备胎之后会更長一些轴距为2900毫米属于中大型SUV蹲在路上就是个大块头。
接近角30度，离去角33度纵向通过角26度，在非铺装路面上的话不说泥地、沙滩就算山路沟壑也敢去。
车尾设计也很有趣，侧开门带外挂备胎，颜色有四种选择，在众多的选择中总有一款能打动你。
再看钛7，还是家族式的方盒子设计风格硬朗如老北京四合院的青砖墙。
前脸大灯、封闭式格栅是它的标志，往这方向一看品牌识别度杠杠的。
车身比例紧凑，轮拱鼓起的样子像穿了厚厚的秋裤一样饱满有力。
车顶上还装了行李架，户外装备可以拎包搭车。
尺寸为4995毫米×1970mm × 1863 mm，轴距2920㎜、比越七长２０ｍｍ；车高降低６８ｍm ，整体姿态更低趴，在城市中转弯停车更加灵活。
接近角为24度，离去角为25度，在越7方面略逊一筹。
车尾灯呼应前脸，依旧侧开尾门加外挂备胎，体现实用功能。
两车一看就是越7偏硬派越野，钛7更均衡，兼顾城市和户外。
说一说自己选择的是越7，这玩意儿几乎可以被看作是“科技豪宅”，1.1米宽的贯穿式星际屏幕把中控和副驾娱乐屏合二为一。
高通8835芯片撑着，多屏联动操作很顺滑。
座椅上，通风、加热、按摩应有尽有，人家就是要让你开车不累坐着舒服得跟躺在家里沙发一样。
后排带电动长滑轨，怎么调都行空间灵活得像变魔术一样。
最牛的还得是那一键电动大床，露营的时候可以直接铺开睡觉，并且还实用。
车载冷暖箱以及对外放电接口，为户外生活带来了不少便利。
钛7的内饰走的是简洁实用路线，DiLink智能座舱系统、15.6寸大屏以及液晶仪表盘，并且储物空间也足够家用。
座椅的舒适度因为版本的不同而有所差异，满足了普通家庭的需求。
车载冰箱、对外放电功能都有，适合户外活动，并且没有越七那种露营大床的豪迈。
智能化方面，越7使用高通8835芯片、屏幕跨越中控和副驾，并且支持多屏协同以及“可见即可说”的语音识别，在车内聊天就跟在家一样自在。
副驾可以刷视频，乘客不会无聊。
驾驶辅助低配有基本功能，高配了激光雷达和星灵智行ADiGO GSD 3.0，在城市、高速可以帮你领航长途跑高速公路也不慌。
钛7的DiLink系统也不差，15.6寸的大屏可以进行智能语音交互，并且支持OTA升级和各种手机互联操作很方便。
驾驶辅助分级明确，C系统基础版包含自适应巡航、车道保持、主动刹车和自动泊车功能；四驱Ultra版本增加了激光雷达与城市领航模块来满足不同用户的需求。
底盘、动力配置上越7有亮点，前双叉臂后五连杆独立悬架，并且四驱版还配有前后机械差速锁以及能量中锁，在加上9+X智能全地形驾驶模式之后就形成了所谓的“三把锁”，不管是泥地还是沙地或者涉水等复杂路况都可以轻松应对。
对路况的适应能力堪比老北京哥在北京冬天应对堵车，技术含量高。
高配版配有闭式双腔空气弹簧、连续可变阻尼减振器，加上悬架预瞄技术，在面对路面变化时可以提前感知到，并保持车身稳定和乘坐舒适度。
钛7也不怂，底盘结构类似，配有云辇-C智能阻尼系统和云辇预瞄功能，在颠簸路面上的处理能力有所提升。
四驱版本智能电驱动系统支持多地形模式，虽然没有越7那么硬核，但是够用。
动力上，越7全系插电混动、兼顾环保和性能。
钛7则插混和纯电两条腿走路，适合追求绿色出行又不想失去动力的消费者。
这两辆车放一起摆，越7像北京城郊的硬汉一样，在泥泞中也不怕脏污，并且晚上还可以到野外搭帐篷睡大床。
钛7更像一个城里人，讲究生活品质，在周末带家人去郊游的时候也很有劲儿，并且停车也方便。
16万起卖的越7配置硬核，喜欢冒险的朋友被吸引；钛七给城市家庭提供了舒适和智能双保险。
买车就像找伴侣，要根据自己的生活方式和喜好来选择。
要是天天在城里跑，偶尔到郊外玩一回的话，钛7就很合适。
要是爱折腾，山路泥地都不怕越7肯定能满足你。
这两辆车分别代表了“方盒子”SUV的两种思路，硬核越野和智能舒适，并行不悖或者互为补充。
未来市场上，定位上的差异是否会让消费者选择更加困难或者帮助细分用户群体值得思考。
厂商能不能在“既能城里溜达，又能山里撒野”之间找到更精准的平衡？这决定了该类车型可以走多远。
车市就像北京城的胡同一样，总是绕不过人情味和生活的需求。谁能抓住消费者的真心呢？
说到底，买车除了看参数、功能外还要看看它能不能满足你心底那个“自由”、“探索”的小愿望。
哪怕只是城市里的一个窗口，心里想着有一天能带家人奔向山野、路边支起桌子喝茶看星星。
越7钛7，一个偏硬派、一个更软糯；选谁要看你想要去哪，在生活中怎样生活。
世上无难事，只怕有心人；车子也一样，合适的才是最好的。
