2026年10月17日，工信部最新一批车辆公告中出现了上汽荣威家越07纯电动版的身影。随着这款车型进入申报名单，外界关注已久的纯电动版本距离正式投放市场的时间节点明显更近，对其车身结构、动力配置以及安全装备的关注度也随之提升。
从产品定位看，荣威家越07纯电动版面向的是纯电动运动型乘用车细分市场，在车身尺寸上采取了中大型取向。车长为4900毫米，车宽为1910毫米，车高处于1745毫米到1753毫米区间，轴距为2908毫米，标准座椅布局为5座。该尺寸和轴距组合，指向的是更偏家庭和多场景通勤的空间规划，同时也为后排乘坐与行李厢装载预留了相对宽裕的基础。
车速与车重配置方面，官方申报的最高车速为200公里每小时，针对不同配置版本，整备质量被划分为2050公斤、2075公斤和2120公斤三档，对应的总质量设置也不相同，最大总质量达到2545公斤。轮胎规格则提供两种选择，一种为245/55R19，另一种为245/50R20。不同轮圈与轮胎尺寸组合，将在行驶质感、路感反馈以及整车视觉效果上形成差异，也为后续车型配置梯度提供了基础。
通过性与底盘参数方面，荣威家越07纯电动版申报的接近角为19度，离去角为22度，前悬长度为917毫米，后悬长度为1075毫米。前轮距数据为1643毫米，后轮距为1657毫米，这组前后轮距与悬长搭配，在车身姿态、弯道姿态稳定性以及城市道路常见上下坡工况中起到关键作用。接近角和离去角设定，更多体现的是城市与轻度路况兼顾的取向，重点围绕日常用车环境进行调校。
动力系统部分，这款纯电动版采用了由联合汽车电子生产的驱动电机，型号为TZ210XS1141。该电机的峰值功率为245千瓦，额定功率为95千瓦，峰值与额定功率差值区间提供了较大的瞬态输出空间，为中高速行驶和加速工况提供支撑。电池系统采用磷酸铁锂电池，电池总成由上汽时代动力系统南京公司负责生产，电芯供应方为江苏正力新能电池技术股份有限公司。磷酸铁锂路线在热稳定性和循环寿命等方面具有特定特征，与当前不少纯电车型的技术路线相吻合。
制动与安全配置方面，荣威家越07纯电动版配备了防抱死制动系统，该系统由上汽联创智能网联科技供应，型号为IEB20。车辆同时搭载汽车事件数据记录系统，能够记录车辆在行驶过程中发生的特定事件信息，以满足安全追溯与法规要求。用户还可以选装车载电子不停车收费装置，在高速通行等场景下提升便利性。这一系列安全与辅助配置构成了车辆在制动控制、事故数据记录和通行效率上的基础方案。
外观与选装件方面，新车在玻璃与饰件上提供较多可选内容，包括后三角窗玻璃、车门玻璃、后风窗玻璃等多种搭配方案，以适配不同外观风格与功能需求。同时提供扰流板、翼子板饰件、后标以及轮辋选装件，为整车视觉个性化提供一定幅度的自由度。在智能硬件层面，该车允许选择不搭载激光雷达，也可以不配置行李架，这类精简配置方案有助于控制成本，并为不同预算和使用场景的用户提供多种组合。
从申报信息呈现的整体结构看，荣威家越07纯电动版围绕纯电动运动型乘用车的定位，在车身尺寸、底盘几何、动力电机与电池来源、安全系统供应链以及外观选装件等关键项目上给出了明确数据与配置路径，表明其产品开发已进入较为成熟的阶段。随着工信部公告信息的公开，后续上市节奏、具体配置版本与价格体系将成为市场进一步关注的焦点。
