北京这旮旯儿，摇号之难，那是街知巷闻的。
好不容易盼来个机会，想从司法拍这儿“矬子里拔将军”，整个带指标的二手车，照理说不得挤破头？
可今儿这头一遭京牌小客车司法处置，却有点“面热心冷”的意思。
说“面热”，是说所有车都顶格成交了，618个牌照一个不落，瞧着架势还是挺火爆。
可细究起来，不少车的竞拍人丁稀少，有的甚至就两三个人在叫价。
这就好比相亲大会，大妈们摩拳擦掌，可真要扯证的后生仔却没几个。
这背后的弯弯绕，恐怕不那么简单。
一方面，车牌这玩意儿，它的身价也在悄咪咪地变动。
早些年，一牌难求，有个京牌就等于手握了在北京横冲直撞的许可证。
可眼下，一方面新能源车指标松绑，家庭申请也还算宽绰，不少人寻思着等等也能捞着，犯不着砸锅卖铁去“将就”一辆未必称心如意的二手车。
赵女士那话说得透亮，“熬个两年也该轮到咱家的新能源车牌了，到时候就能盘一台自己中意的新车了。”这种念头，代表了一票人的心声：与其委曲求全，不如守株待兔。
另一方面，这些法院处理的车，要价可真不低。
动不动就二三十万的“加码”，都赶超了不少二手车本身的价值了。
要知道，能来竞拍的，都是摇号屡战屡败的“老炮儿”，他们更在意的是车牌这块敲门砖，而不是车本身。
可要是溢价太离谱，性价比就直线下降了。
花个三四十万淘换个上了年纪的二手车，还不如勒紧裤腰带买辆崭新的呢。
并且，这“面热心冷”的背后，也折射出一种微妙的心理变化。
前些日子，大家对北京车牌的执念，或许更多的是一种“非得拿下”的焦躁。
可如今，随着政策的微调和选项的增多，这份焦虑正在慢慢消解。
人们开始更冷静地盘算自己的家底和需求，不再人云亦云。
当然，也有人会嘀咕，这跟今年北京车辆牌照扩容有关。
指标多了，中签率高了，自然就没那么多人盯着司法拍卖的车了。
但这不过是浮在表面的原因。
更深层次的，是人们对车牌价值的评判体系更新换代了。
想想也是，过去我们总觉得房子、车子是“硬通货”，务必得有。
可现在，越来越多的人开始反思这种执念。
房子可以租，车子可以拼，活法其实有很多种打开方式。
或许，这种“面热心冷”的状况，正是这种观念转变的一个剪影。
话说回来，那些最终以顶格价成交的车，依然佐证了京牌的需求依然存在。
只不过，这种需求更加理性，更加对味儿。
对于那些确实需要车牌，又不想遥遥无期地等下去的人来说，司法拍卖依然是个备选项。
但对于更多的人而言，他们开始重新掂量车牌的斤两，选择更适合自己的路数。
只是，这“捡漏”的门槛，着实不矮啊。
动辄二三十万的“贴条子”，可不是一笔小钱。
这就跟买彩头一样，总想着一夜暴富，但真正能撞大运的，永远是少数。
而大多数人，只能在摇号的漫漫长路上，继续跋涉。
这事儿，说白了，还是供需关系在捣鬼。
当供给慢慢变多，需求逐渐回归理性，车牌的身价也会慢慢回到它应有的档位。
至于那些还在摇号大军里苦苦挣扎的“老炮儿”，不妨放宽心，说不定下一个天选之子，就是你呢。
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