大家都知道，最近这两年，汽车行业那叫一个卷，车企为了博眼球，造出来的车也是越来越离谱。实际上，对于咱们这种普通老百姓来说，车嘛，好开耐用就行，配置再多，也就是个代步工具。就拿前阵子来说，好多新能源车企都在那吹什么零百加速，什么智驾天花板的，听着挺玄乎，但对于咱们真正喜欢开车的人，那种大排量发动机的轰鸣，才是真正的“精神食粮”。总而言之，燃油车虽然现在声量小了，但在车迷心里，那个位置还是无可替代的……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！咱们还在那怀念V8的声浪，觉得车企要是能把大排量引擎装回车里就好了，结果人家车企转头就给了咱们一个“暴击”。这几天网上就爆出来一个让人五味杂陈的事儿，奔驰居然直接把“绿色地狱”纽博格林北环赛道给包场了，就为了测试一台挂着Mythos名号的V8 CLE。原因也很简单，这台车是全球限量30台的“顶级货”，专为那帮顶级富豪准备，根本不是给咱们普通车迷玩的。
奔驰这次对于这台车的测试，那叫一个严防死守，甚至还专门搞了闭馆测试，搞得神神秘秘。但是我们觉得，普通车迷看到这个消息之后，估计是高兴不起来的，因为想要拥有这台车的门槛太高了，限量30台意味着咱们连个购车名额都抢不到，V8是回来了，但跟咱们没半毛钱关系……
奔驰的意思很明确，这台车虽然也是CLE的底子，但它是奔着赛道纪录去的，甚至可能要把之前的后驱量产车纪录给破了。那个巨大的尾翼，还有那个看着就凶神恶煞的进气口，主打一个“暴躁”，根本不是给普通人买菜用的，更不是让你开着去接娃的。
而且外媒也透露了，这台车用的还是全新的平面曲轴V8，声浪那个尖啊，跟以前那种低沉的煮水声完全不一样。这发动机就是为了应对严苛的排放法规硬憋出来的“绝唱”，以后想听这种纯粹的机械吼叫，估计只能去博物馆或者富豪的车库里蹭听了。所以对于那些还在等V8版本C63的朋友们来说，这简直就是扎心。
最后还得跟咱们车迷朋友们说句掏心窝子的，下次再看到这种V8“回归”的新闻，先别急着欢呼。人家奔驰都把话撂这儿了，这是Mythos系列，是给那帮买得起AMG One的大佬准备的“大玩具”，咱们就别在那跟着起哄说“真香”了。
所以其实从现在的局势来看，不仅仅是咱们普通人在纠结，车企在那搞转型，就连V8这个物种也在“卷”。虽然说奔驰这次把V8塞进了CLE里，看着挺热血，但对于咱们大部分车迷的遭遇，真的没什么同情心。原因很简单，以前咱们嫌弃四缸C63不够纯粹，现在人家把V8拿出来了，结果直接把价格和门槛拉到了天上，想买？没门！这下好了，V8没死，但它“死”在了咱们买不起的地方，活该咱们只能看视频听个响！
