在当前电动车市场中，刚上线的荣威纯电D6引起了广泛关注，许多比亚迪秦PLUS EV的车主纷纷开始比较与讨论。
这款车定位于A+级纯电家轿，凭借其先进的技术和优越的空间表现，荣威纯电D6正在挑战秦PLUS EV的市场地位。
今天，我们就来逐一解析这款车型的亮点。
首先，荣威纯电D6的尺寸给了它在空间方面的绝对优势。
它的长宽高为4792mm、1828mm、1496mm，轴距达到2750mm，相比之下，比亚迪秦PLUS EV的轴距短了32mm，整体空间显得更加紧凑。
更重要的是，荣威纯电D6的得房率高达72.8%，使得车内储存空间的灵活性大幅提升，不仅储物空间多达29处，还采用了双层后备箱设计，上层容量560L，下层158L，总容积达718L。
这种空间配置无疑为家庭出行提供了极大的便利和灵活性。
在性能方面，荣威纯电D6搭载的CTB电池车身一体化技术同样不可小觑。
通过将电池包与底盘深度集成，它实现了车身减重16%，并使扭转刚度提升至24.3kN·m/deg。
这样的技术不仅降低了整车能耗，还显著提高了安全性，增强了操控性。
这些数据在同级车中均处于领先地位，无疑会让那些关注性能的车主感到满意。
接下来的核心问题是续航与能耗，荣威纯电D6的表现同样值得称道。
它的CLTC标定电耗为10.6kWh/100km，综合续航里程为520km，较比亚迪秦PLUS EV的11.6kWh/100km和510km的综合续航里程均有所优越。
而且荣威的补能效率高达89.6%，超过了秦PLUS EV的87.7%。
甚至在冬季，荣威纯电D6的续航达成率在-20℃的条件下也高达75%，领先于Model 3和秦PLUS EV，成为极端天气下的可靠选择。
这样的数据无疑会吸引许多注重续航能力的消费者。
吸引眼球的不是数据，更是荣威纯电D6前所未有的实际测试表现。
它在青藏公路上的吉尼斯世界纪录挑战中，以9.125kWh/100km的电耗机会穿越了复杂路况，成功展现了该车的动力和稳定性。
特别是在翻越5231米的唐古拉山口过程中，它以极其低的能耗证明了电动车在极限条件下的可靠性，这无疑为电动车的潜力增添了信服度。
当然，除了出色的续航和技术，车主们也不能忽视用车经济性。
荣威纯电D6在计算电费时显示出极为低廉的用车成本，百公里电费成本不到3元，而以年行驶2万公里来算，也仅需550元，这对家庭用车来说，无疑是一个明显的省钱利器。
再谈安全性，荣威纯电D6在中汽研广州实验基地进行了极限安全测试，包括500毫米深涉水、50吨重卡单侧碾压电池包等测试，均获得了TOP Electric电安全综合挑战证书，为消费者平添了一份信心。
总体来看，荣威纯电D6通过领先的技术、优越的空间表现和优秀的续航能力，向市场投出了强有力的挑战书。
比亚迪秦PLUS EV的车主感受到了显著的竞争压力。
在这一波电动轿车之争中，荣威纯电D6展现出的发展潜力明确，值得关注与期待。
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