丐版小米SU7值得抢吗？用比亚迪汉验验货，关键就看买车人想要啥

最近汽车圈里最热闹的话题莫过于小米SU7和比亚迪汉的较量。这两款国产新能源车都打着高性价比的旗号，一个号称"年轻人的第一台车"，一个自称"家用出行最优解"。有朋友私信问我："16万买丐版小米SU7值不值？"今天咱们就拿比亚迪汉当标尺，好好验验这台顶着"年轻人第一台车"光环的新车到底成色如何。

先说外观这事儿，萝卜青菜各有所爱。小米SU7走的是跑车路线，溜背造型配上无框车门，开上街回头率能有八九分。比亚迪汉倒是稳重派，龙颜前脸加中国结尾灯，看着就透着股大气劲。有个开设计公司的朋友前几天刚提了小米SU7，他说这车停路边总有人过来拍照，但后排坐三个成年人时，明显不如汉的空间宽敞。

坐进驾驶舱，小米和比亚迪都玩起了"极简风"。两块大屏是标配操作，但小米车机系统确实顺手，语音助手响应快得像开了挂，这点连比亚迪车主都得承认。不过汉在细节上更讲究，真皮方向盘握着比小米的皮质包裹更有质感，座椅支撑性也更好。上周陪朋友试驾，他1米8的大个子坐小米驾驶位，调好座椅后头顶离天窗就一拳距离，换成汉DM-i就宽敞不少。

说到动力这可是小米SU7的硬核实力。虽然电机功率比汉L EV少300多千瓦，但零百加速只慢了0.08秒。不过别急着下结论，实际体验还真不像数据那么悬殊。上周在高速服务区碰上位小米准车主，他说平时超车确实痛快，但连续跑长途时，比亚迪汉DM-i的油电混动更省心——毕竟小米丐版只有700公里续航，汉DM-i加满油能跑1300公里。

充电速度这块比亚迪玩出了新花样。汉L EV全系用上1000V高压平台，喝杯咖啡的功夫就能补能80%。小米SU7丐版还是400V电压，充满电得等上小半天。不过小米车主也有说法，说他们小区晚上充电每度才3毛钱，充满一次才30块钱，比加油实惠多了。

要说配置厚道，比亚迪汉DM-i荣耀版真是把性价比玩明白了。16.98万的入门款就给配了可变减振器、全景天窗，主驾座椅还有通风加热。小米SU7丐版就有点抠门了，连座椅记忆都要加钱选装。不过小米粉丝倒是挺宽容，说这车智能驾驶系统比汉更聪明，自动泊车识别障碍物更快。

空间实用性上汉DM-i占了便宜。4米9的车身塞进三个儿童安全座椅毫无压力，小米SU7虽然轴距长，但溜背造型牺牲了些头部空间。有位宝妈朋友就吐槽过："小米后排坐两个大人加个孩子没问题，但要再带个宠物就不够用了。"

最后说说价格这码事。小米SU7丐版16万多起，比亚迪汉DM-i荣耀版顶配才22万出头。看似小米更便宜，但算上配置差价就不一定了。汉DM-i尊贵型17.98万，多花1万就能得到并线辅助、前排座椅加热通风这些实用配置。小米SU7要补齐这些得加2万多选装，这价格都能买辆五菱宏光了。

看完这一圈对比，其实两台车定位完全不同。小米SU7就像个潮酷青年，智能科技是强项，适合上班通勤追风的年轻人。比亚迪汉DM-i更像是居家暖男，空间大续航久，带着全家老小出游更合适。买车这事儿说到底还是看需求，要是天天在市区通勤，小米SU7确实够用。但要是经常跑长途，汉DM-i混动省心省力。就像吃火锅选鸳鸯锅，没有绝对的好坏，关键看你更馋哪口鲜。