卫星图里，印度空军的苏-57整齐地排列在机库阴影下，金属蒙皮在烈日下反射出刺眼的白光。 同一时刻的巴基斯坦边境机场，歼-35的尾焰划破夜空，飞行员正在进行当天的第三轮超低空突防训练。 这种对比过于残酷——一边是耗资200亿美元引进的“顶级装备”在机库沉睡，另一边是刚刚到货的“空中手术刀”已进入全天候作战节奏。
隐身性能的鸿沟直接写在了雷达数据上。 歼-35的菱形吸波瓦覆盖了每一寸机体，连铆钉缝隙都被特种导电胶填平，整机雷达反射截面（RCS）压缩到0.01平方米，相当于一只麻雀掠过天空。 而苏-57的发动机喷口赤裸裸地暴露在雷达波下，机身上的铆钉凸起如同信号放大器，印度军方内部测试显示其RCS高达0.5平方米——这意味着它在雷达屏幕上比歼-35显眼50倍。 这种差距立刻转化为战场上的生死距离：歼-35能在200公里外锁定苏-57，而后者必须逼近到80公里内才能探测到对手。 去年美国红旗军演中，扮演苏-57的部队十战九败，美军飞行员毫不留情地评价：“它亮得像拉斯维加斯的霓虹灯牌！ ”
航电系统的代差让苏-57飞行员陷入“信息孤岛”。 走进歼-35的座舱，六块4K触摸屏实时滚动着战场态势，头盔瞄准器让飞行员“看到即锁定”；苏-57的驾驶舱却堆满机械按钮，飞行员甚至需要携带纸质地图应对系统故障。 更致命的是战场感知能力：歼-35的氮化镓有源相控阵雷达可同时追踪30个目标，边扫描边引导导弹攻击；苏-57的N036雷达一旦全功率运转就会干扰自身通讯，被俄军私下称为“间歇性瞎子”。 今年三月印巴边境冲突时，巴方歼-35仅开启电子干扰，印度苏-30MKI的雷达屏瞬间雪花弥漫。 若当时上场的是苏-57，结果只会更绝望。
实战部署的差距暴露了体系化能力的碾压。 巴基斯坦将歼-35编入“猎杀链”：空警-500预警机在300公里外标注目标，歼-35保持电磁静默突入射程，发射霹雳-15导弹后即刻撤离。 去年演习中，这套战术成功“击沉”了印度航母模型。 反观印度苏-57，交付五年累计飞行不足300小时——因为俄罗斯拒绝提供维修手册，更换一颗螺丝钉都得等莫斯科发货。 更荒诞的是训练体系：巴军飞行员用VR设备每日对抗AI模拟的歼-20战术；印度苏-57飞行员却还在用苏-30的模拟器，他们自嘲：“隐形空战全靠脑内剧场。 ”
战场生存率的对比近乎残酷。 歼-35的模块化设计让发动机可在4小时内完成更换，故障部件像U盘一样即插即拔；苏-57更换一个传感器需要拆解半架飞机，印度地勤抱怨：“这不是维修，是考古发掘。 ”抗损测试结果更触目惊心：歼-35的三重冗余线路即使被破片击中仍能返航；而苏-57的液压管道赤裸裸铺在机腹，巴方技术报告标注：“此处中弹等于空中引爆烟花。 ”
体系不兼容让苏-57沦为“隐形拖拉机”。 俄媒吹嘘的“猎手模式”在印度手中成了自杀陷阱：苏-57无法与预警机数据链联通，雷达开机反而暴露自身坐标。 去年联合军演时，土耳其电子战部队仅用三分钟就瘫痪了苏-57的通讯系统，现场指挥官摇头：“没有数据链的隐形战机，不如用拖拉机挂导弹。 ”
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