关于买车时要不要选四驱系统，这个话题在车主群体里可以说是经久不衰，总能引发激烈的讨论。
一部分人认为，在如今城市道路建设这么好的情况下，多花一两万块钱买个一年到头也用不上几次的四驱功能，纯粹是浪费钱，而且车重了还更费油，妥妥的“智商税”。
而另一部分人则坚决捍卫四驱的价值，认为它在关键时刻能提供无与伦比的安全保障和通过能力，尤其是在雨雪天气和复杂路况下，四驱和两驱简直是天壤之别。
那么，这个让无数准车主纠结的四驱系统，到底是不是一个可有可无的配置，它所带来的额外花费究竟值不值得呢？
首先，我们得弄明白四驱系统究竟是干什么用的。
简单来说，两驱车，无论是前驱还是后驱，都只有两个轮子负责驱动车辆前进。
这就好比一个人用两条腿走路，在平坦干燥的地面上自然没什么问题。
而四驱系统，顾名思义，就是让发动机的动力能够传递到全部四个车轮上，让四个轮子都能出力。
这就相当于一个人手脚并用在地上爬行，稳定性和抓地力自然要强得多。
当车辆行驶在湿滑或者附着力不佳的路面上时，比如雨天、雪地或者泥泞路段，两驱车的驱动轮很容易因为抓不住地而发生空转，导致车辆打滑甚至失控。
四驱系统此时就能发挥巨大作用，它可以通过复杂的传动机构和电子系统，把动力智能地分配给那些还有抓地力的车轮，帮助车辆稳住姿态，顺利脱困或平稳行驶。
这种优势在极端天气下的表现尤为突出。
相信很多北方地区的朋友都对冬季大雪后的场景记忆犹生，特别是小区的地下车库出口，那个结了一层薄冰的大坡道，简直就是两驱车的“噩梦”。
任凭你把油门踩得震天响，驱动轮也只是在原地疯狂打转，车子却纹丝不动，甚至还往后溜，急得人满头大汗。
而这个时候，那些配备了四驱系统的SUV，往往能够气定神闲、稳稳当当地爬上坡道，留给后面排队打滑的两驱车主一个潇洒的背影。
在那个瞬间，多花的那一两万块钱所带来的价值感，是任何言语都无法形容的。
同样，对于那些喜欢自驾游，偶尔需要走一些非铺装路面的朋友来说，四驱系统也能提供更强的信心。
在面对泥地、沙地或者坑洼路面时，四驱车型的通过能力明显更胜一筹，能带你探索更多两驱车无法企及的风景。
然而，凡事都有两面性。
四驱系统带来了更强的稳定性和通过性，也必然会带来一些代价。
最直接的就是成本问题。
首先是购车成本，在同一个车系里，四驱版本的价格通常要比配置相近的两驱版本贵上一到两万元。
其次是使用成本，也就是油耗。
由于四驱系统增加了一整套传动部件，比如分动箱、传动轴和后桥差速器等，整车重量会增加几十甚至上百公斤，同时动力在传递过程中的损耗也会更大。
这些因素综合起来，就导致了四驱车型的油耗普遍高于同款的两驱车型。
根据大量车主的实际反馈和官方数据，这个差距通常在每百公里0.5升到1升左右。
别小看这个数字，日积月累下来，一年一两万公里的行驶里程，光油费就要多花上千块钱。
对于一个主要在城市里通勤，每天面对拥堵路况的上班族来说，四驱系统在95%以上的时间里都是处于“闲置”状态，却要为此承担更高的油耗，确实会让人觉得有些不划算。
更重要的是，随着汽车电子技术的飞速发展，如今两驱车的行驶稳定性也得到了极大的提升。
现在市面上的新车，基本上都标配了ESP车身电子稳定系统和TCS牵引力控制系统。
这些智能的电子系统就像一个时刻守护着车辆的“电子大脑”，当它通过传感器检测到车轮有打滑迹象时，会主动对打滑的车轮进行制动，并将动力限制或转移，从而防止车辆失控。
在大多数日常遇到的湿滑路面上，这套系统已经能够很好地保证行车安全，虽然其效果无法与真正的四驱系统在极限状态下相提并论，但在一定程度上确实缩小了两者在日常安全驾驶层面的差距。
当汽车行业进入新能源时代后，关于四驱的讨论又有了新的维度。
电动车的四驱实现方式与燃油车截然不同，它不需要复杂的机械传动结构，只需在车辆的前后轴各布置一台驱动电机，就能轻松实现四轮驱动。
这种双电机四驱不仅结构简单，而且响应速度极快，可以达到毫秒级别。
当某个车轮出现打滑时，电控系统能以人脑无法感知的速度瞬间调整前后电机的扭矩输出，控制得比燃油四驱更为精准和细腻。
这种特性让电动四驱车在冰雪路面上的起步和加速表现得异常平顺和稳定。
同时，双电机也带来了强大的性能，很多售价三四十万的国产电动四驱车，零到百公里加速成绩都能轻松跑进4秒以内，提供了以往百万级性能跑车才能有的加速体验。
但是，电动车的四驱同样要付出代价，这个代价就是续航里程。
多了一台电机，意味着行驶中的能耗自然会更高。
在电池技术尚未取得革命性突破的今天，续航里程是所有电动车主的“痛点”。
通常情况下，同一款电动车的双电机四驱版本，其官方公布的续航里程会比单电机两驱版本少50到80公里。
在实际使用中，尤其是在冬季低温和高速行驶等能耗较高的场景下，这个续航差距还会被进一步拉大。
为了追求极致的性能和偶尔才能用上的冰雪路面优势，却要牺牲日常实实在在的续航里程，并可能因此增加充电的频率和长途出行的“续航焦虑”，这笔账是否划算，确实需要消费者仔细权衡。
综上所述，四驱系统本身并非“智商税”，它是一项实实在在能够提升车辆性能和安全的技术配置。
它更像是一份针对特殊路况的“保险”，关键在于这份“保险”你是否真的需要。
如果你的生活和工作环境决定了你必须频繁面对冰雪、山路、泥泞等复杂路况，那么四驱系统就是一项刚需配置，它能极大地保障你的出行安全和便利。
如果你是性能爱好者，追求极致的操控和加速快感，那么高性能的四驱系统也能满足你的需求。
但反之，如果你绝大部分时间都行驶在路况良好的城市铺装道路上，生活在常年温暖无雪的地区，且对车辆的经济性比较看重，那么将购买四驱的预算节省下来，选择一款配置更高的两驱车型，或者投资一套高品质的轮胎，可能是一个更为理性和务实的选择。
毕竟，适合自己的，才是最好的。
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