近日，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式启动全国范围内的大规模交付，首批新车已陆续交到车主手中。自上市以来，智界R7热销不断，官方数据显示，新车在上市仅14天内便突破了2万台的预定量，市场反应远超预期，展现出鸿蒙智行家族新爆款的潜力。
前日官方又发布了智界R7的魔鬼级安全测试视频，展示了该车成功挑战双重型卡车连环追尾侧碰及乱石刮底与涉水联合试验的惊艳表现。在超越国标的严苛考验下，智界R7展现出了堡垒般的安全性能，即使在超高强度冲击下，仍能有效保障车内乘员的生存空间，为乘客提供全方位的安全保护。
五星碰撞安全设计，扎实用料不妥协
智界R7的设计初期便确立了按照C-NCAP五星碰撞安全标准和2024版中保研C-IASI，GGG标准进行开发的超高标准。车身采用高强钢结合笼式结构，并配合超强结构件，以确保驾驶和电池的安全。在实际测试中，智界R7在40km/h重型8吨卡车追尾和50km/h重型8吨卡车侧碰情况下，承受了国标超8倍的碰撞能量，车辆未冒烟起火，ABC柱与车玻璃保持完整，车门可正常开启，侧气帘和远端气囊也得到及时点爆，最大程度保障了乘员安全。
智界R7的车身材料包括高强钢、潜艇级热成型钢与铝合金，实用比例达86.7%，其中潜艇级热成型钢占18.2%。这样的扎实用料与科学材质配比，大幅提升了车辆的碰撞安全性能。同时，车身刚度的增强也使得NVH性能得到了升级，驾驶体验更加出色。此外，智界R7全车标配7个气囊，副驾驶安全气囊面积达到惊人的130L，配合高性能双限力安全带，在碰撞中为乘客提供全方位的保护。
在乱石刮底与涉水联合试验中，智界R7底盘在高达250mm的坚硬乱石及550mm深度涉水情况下表现卓越，电池包未发生变形或起火，功能特性保持正常。这得益于智界R7电池包的13层硬核防护，底部特别增加了3层特种防护，位置高于底盘最低点，并且车底设有高强度防撞梁，以防车辆托底对电池造成伤害。加厚的侧边防撞梁有效避免了碰撞中电池包的变形与起火，结合全高压热失控不蔓延技术，确保超越行业标准的防护等级，为乘客提供安全保障。
智界R7的电池包在研发阶段通过了150多项严苛测试，覆盖安全、寿命、存储等使用场景，尤其是超过25项的安全及可靠性测试，10项测试的应力均远超国标。此外，电池的涉水特性符合IPX8标准，高压水枪喷淋特性满足IPX9K等级，无论是雨雪季节的涉水行驶还是日常洗车，都可放心使用。
防患于未然，全面进化的全向防碰撞系统3.0
在主动安全方面，智界R7搭载的全向防碰撞系统CAS，3.0具备全天候、全场景、全目标的超全感知能力，响应时间仅为200ms，结合实车数据与云端叠加验证的超前全验证能力，实现安全的全面提升。该系统不仅能够精准识别本车道内的车辆与行人等“白名单”物体，还能识别各类异形障碍物。
前向防碰撞AEB的生效范围提升至4-150km/h，实现全场景覆盖，提前精准刹停；侧向防碰撞由ESA升级为eAES，工作范围为40-130km/h，全面支持横穿障碍物场景。后向防碰撞对后方横穿场景的识别也得到了显著提升，尤其是对儿童骑玩具车的自动识别，极大增强了其实用性。
出行无忧，让纯电去更远的远方
除了主被动双超安全，智界R7还搭载了“双800”技术革新，全系配备华为“巨鲸”800V高压电池平台，最长续航达到802km，快速充电与长途驾驶相得益彰，根源上消除了续航与补能焦虑。华为“满血”途灵平台配备前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，全系标配连续可变阻尼减振器与空气悬架，智能车身协同控制系统保障极限驾控的稳定性，百公里制动距离仅为34.7米，麋鹿测试成绩达到82.3kph，创造了民用SUV的最佳成绩。
结尾
“安全是最大的豪华”，这是余承东在发布会上常提到的一句话。从主动安全到被动安全，再到全维出行无忧，鸿蒙智行始终坚定地践行这一先进理念。安全不仅是底线，更是用户的生命线，作为车企，不仅要在“看得见”的设计与座舱层面做到出色，更要在“看不见”的安全配置上表现出对用户的绝对尊重。智界R7向信任它的消费者交出了一份令人满意的答卷，安全是一切豪华的基石。
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