你说充电越来越快，纯电技术一年比一年牛，车企们花样百出地宣传，可路上一大票人还是不买纯电，为啥？老百姓是傻子吗？真不是。咱就得问一句，你平时买东西，真的全凭广告吹得响吗？
这几年，看着各个厂商的发布会，一个赛一个的牛：五分钟充400公里、十分钟续航加五百，宣传片拍的跟科幻片似得，甚至恨不得说以后加电像充手机一样快。话是这么说，可真到头了，买车的为什么还是一堆人选插混、增程呢？你琢磨过吗？
咱们其实每天在生活里，哪会光看数字，看参数？买纯电，不就是怕路上没电、充不上电，耽误事嘛。厂家动不动拿“焦虑”两个字当挡箭牌，天天说大家是自己吓自己。可真有“用事实说话”的时候，你的广告，甚至都比不过一张图片带来的真实冲击。前两天网上那照片，不就是几个人在高速服务区抢充电桩吗？你说那一幕，咱哥几个要是换自己过去，是上去一块抢，还是乖乖等俩小时、有素质地发抖？
这个问题说白了，跟你手机快充上一百分有什么关系？你要是冲不上，能发挥个啥？我看那图时候真笑出来了，九颗脑袋围个桩，差点打起来。这叫什么——这就叫人性！充电桩少，大家都着急赶路，这跟卖油翁似得，还是擦边球限量版。你厂家说我们超充桩布了多少公里，你把充电速度说得天花乱坠，你真能保证我进了每个服务区都有桩用、能秒速充上？现状是一排桩，三五个有两个是坏的，再来一辆新能源，直接变成社死现场。
再说了，哪怕你充得上，好不容易排上了，人情世故压力谁顶得住？几个急性子在后面盯你，你的车想多充也不敢，没电还得走，谁不是一肚子火？宣传提的是五分钟提一百公里续航，可你连桩都抢不上，这“快”再快实现不了，那就是个大饼。现在高速上的场面已经告诉大家，车不是不行，是这个社会的配套跟不上啊。
还有一点现在厂家肯定不爱听，咱中国有句老话——宁为鸡口，无为牛后。所有选插混和增程的人，其实就是不想拼这个运气：万一我进了服务区，前后几十辆，只有仨桩，两坏一占，剩下的咋整？要么拼素质，谁也不争何时能轮到，可能半天温柔等；要么拼脸皮，上阵抢，人前出丑。所以宁可多花点钱，买个有油箱的混动车，到时候真不行，直接烧油顶上，不用受气，心里踏实。
有些厂商说，我们正在加快桩点建设，马上扫清障碍。可现在距离“谁想充就随时随地就充”的理想，还差得远呢。就拿节假日出行来说，堵不上高速已经阿弥陀佛了，真正到充电桩，更多的人不光是控制不住自己的焦虑，甚至是直接上演现实版“鱿鱼游戏”。用一张图骗走你对纯电所有幻想，其实和排队买著名奶茶一样，真去一次就胆寒。
说难听点，纯电车最大的敌人恰恰不是技术，而是人的心理安全感。数据吹得再好，广告拍拍脑袋一顿炫技，社会风气、配套设施能不能顶上？每次看到抢充电桩，脑袋上冒汗，完了搞不好还得骂娘一顿，这样的体验，一次就够把人劝退很久。其实大家买车图啥，不外乎“我想去哪都放心”，不是让我一个堂堂活人在国道上等得像八条狗。
当然，有人会说，城市里用纯电多香，充电桩遍地，家门口一插。可现实不是人人家门口有车位、都能装私桩的。大多数人还是靠社会公共桩，这桩数量和保养，谁天天为你兜底？一旦跑出城，特别到了高速，插混那一句“我还能加油”就像定心丸一样。你想想，现在努力卷技术，不如卷实际体验，宣传不如解决老百姓的实际问题。广告哪怕再美，不如一场现场抢桩来得“杀伤力”大。
再聊点现实吧，现在新能源的主力仍然是插混/增程，厂家心里跟明镜似得。买这些车的不是不信任纯电，而是相信“事在人为”。你技术过硬，我信；你社会环境不给力，我更信自己的车必须自保。这不叫保守，这叫有一说一。新技术是好，可“新”不等于“省心”，路上遇事，吃亏只能自己认。
你说厂家是不是真的也能体会买车人的痛点？我看有的能，有的装糊涂。每年发布会全都是未来可期、世界领先”，但你要真怕老百姓焦虑，收起那些数据上的自信，把配套建扎实了，把坏桩修好了，把占位的燃油车管好了，你才是真的懂用户。很多时候你只需要一张“全民抢桩”的照片，就比你广告里喊十年“安全无忧”更能说明问题。毕竟用户不是小白鼠，人家敢投上几十万，心里想的不是和别人抢，而是怎么不丢人不误事。
当然，我也听过一些“理想派”劝说，说这都临时现象，再忍一忍就会过去，配套早晚拉齐。可惜，咱们大多数人买车图的是今天和明天的稳定，不是下辈子的理想。如果你体验一次充电被害、气得想骂娘，你还会不记仇？“一次劝退，亲身难忘”，等于直接帮插混/增程添了把火。纯电再快，没桩等于白扯，配套没跟上，再便宜也有风险。
说到这里，很现实的问题还在眼前：你厂商把牌面端上来了，社会配套能不能追上？普通人买车，别管是糙汉子还是姑娘，图的就是开得安心。跑高速抢桩丢人不是个人素质问题，是国家基础设施跟不跟得上的事。厂商都精得很，如果真把用户体验搞明白，广告片不如安排产能去建桩、维保、提升服务。消费者其实什么都明白，嘴上说好不如实际来得稳。
要我说，最终的选择很朴素：技术好归技术好，体验值比数据更重要。谁也不愿天天和一堆人抢充电桩，争输赢不是常态，过时间不会为个新鲜受罪。车嘛，本来就是要给人解决焦虑，你要带来新焦虑，买得起用不起，谁还愿意跟着受气？
总结一句——眼下的现实就是这样，哪怕纯电明天比今天再快一倍，只要配套不给力，一张抢桩的照片比厂家说一百句广告都顶用。老百姓买车是讲实际，技术再嘚瑟，也不如自己不误事来得安心。纯电产业要真想让用户安心，就得把“抢桩”变成“随意充”，这一天没到，哪怕宣传再好，该纠结的还是会纠结，该不买的照样不买。技术和配套，两条腿一块走，广告量再大也顶不上实际体验来得实在。
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