讲真，极氪001又发新车了。
这个“又”字，就用得非常精髓。
感觉极氪现在不是在造车，是在进行一种行为艺术，主题就是“如何用最快的速度逼疯自己的老用户”。
这次带着什么900V平台和12C超快充卷土重来，听上去很厉害，像是修仙小说里主角跳崖捡到了上古秘籍，一夜之间功力暴涨，准备把整个修仙界都给掀了。
价格26.98万起，看起来没怎么变，但里面的东西，全换了。
这就很魔幻。
等于说你昨天刚买的iPhone 14，今天苹果就发布了iPhone 15，价格一样，但里面是M3芯片，外面是钛合金，还送一个任意门。
你是什么心情？
你不会有心情，你只想有心情去维权。
极氪这波操作的核心，就是“不装了，摊牌了”。
以前的车企竞争，还讲究个你来我往，互相留点面子，大家都是在同一张桌子上吃饭，顶多抢个鸡腿。
现在极氪的玩法是，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那极氪就是连桌子上的蜡烛都没放过。
它最好的手段不是抢走你的客户，而是直接把餐厅给爆了。
900V高压，12C超快充，充电7分钟续航干到80%。
这是什么概念？
这是压缩毛巾啊朋友们。
以前你的电车续航是块板砖，用完了得慢慢充电，现在是块压缩毛巾，水龙头下一冲，瞬间膨胀，马上就能用。
这玩意儿，对同行来说就是降维打击，是闪电战，是雷电法王杨永信对网瘾少年的终极治疗。
就问你怕不怕？
同行看了也得傻，自家800V的PPT还没讲热乎呢，人家直接干到900V了，下一步是不是要直接上高压电网了？太阳都要一个趔趄。
性能上，零百加速2.83秒。
我作为一个中年人，对这个数字已经没什么概念了。
我的概念是，我一脚油门下去，可能还没反应过来，人就已经在交警队喝茶了。
这已经不是车了，这是个陆地飞行器。
三体人看了都气活了，我们搞个水滴还得几百年，你这直接就曲率引擎起步了。
但问题来了，技术这么牛，为什么极氪的销量反而跌了？2025年4月跌到不足2200辆。
坏了菜了。
因为市场的毒打，从来不看你的技术参数，而是看你做人的方式。
极氪过去一年，搞出了“一年磨三剑”的骚操作，三代同堂销售。
听着很热血，跟武侠小说似的。
但对老车主来说，这不是武侠，是恐怖片。
2024年8月，2025款上市，距离2024款发布才五个月。
五个月啊朋友们。
我楼下那家兰州拉面，老板拉面的速度估计比这换代还慢，牛肉给的也比这升级来得实在。
智驾算力从48TOPS，像个老年机，直接蹦到了508TOPS，瞬间变身超级电脑，而且老款硬件焊死，没法升级。
这不叫迭代，这叫诈骗式创新。
最骚的是，高管之前还信誓旦旦辟谣说“7月底不发新车”。
结果呢？
这就像你女朋友跟你说“我绝对不看你手机”，结果第二天你发现她不仅看了，还把你所有女性好友都拉黑了，顺便用你的账号在朋友圈发了一张你们的合影，配文“此生唯一”。
典中典。
这种背刺，是俄罗斯套娃式的背刺，一层又一层，刺到你怀疑人生。
所以老车主的心态，直接就爆了。
所谓的1万元换新补贴，更像是一种侮辱。好像在说：“是是是，我们是耍了你，但我们给你打了点钱，这事儿就算翻篇了哈。”
妈的，这简直就是把消费者当猴耍！
这就引出了一个玄学问题：品牌。
为什么特斯拉降价，一堆人喊真香？为什么奔驰内饰被吐槽，还是有人愿意为那个三叉星标买单？
因为这是“品牌玄学”，是一种信仰。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他买的不是车，是一个“硅谷钢铁侠”的梦想，一种极客的身份认同。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而极氪呢？它还在苦苦建立自己的品牌信仰，结果自己先动手把神庙给拆了。
它用最激进的技术，去伤害最忠诚的用户，这就导致它的保值率崩得一塌糊涂。
2024款准新车折价18%，比Model Y高一大截。
这对于30万级别的消费者来说，是致命的。
大家买这个价位的车，除了自己开，多少还考虑点资产属性。你这车落地打八折，还是骨折，谁受得了？
再聊聊那些花里胡哨的技术。
英伟达Thor-U芯片，700TOPS算力，超长距激光雷达。
听着就让人不明觉厉。
但我要说句暴论：自动驾驶的关键不在特斯拉，不在英伟达，在中国马路上的老头乐。
你那个激光雷达能识别1000种交通场景，但它能识别一个逆行、闯红灯、并且毫无逻辑可言的电动三轮车大爷吗？
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
你所有的算法，在“人情社会”和“我弱我有理”的逻辑闭环面前，都脆弱得像一张纸。
还有那个座舱，29个扬声器，4680W功放，35.5英寸AR-HUD。
这已经不是座舱了，这是你的移动澡堂子，音浪大到能给你做个马杀鸡，HUD大到能直接在上面看世界杯。
不务正业，但又让人无法拒绝。
写到这里我突然觉得，我把极氪比作一个修仙渡劫的愣头青，可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹讲个道法自然，极氪这是道诡异仙附体，一边疯狂吸取天地灵气（新技术），一边又控制不住力量反噬自身（口碑）。
所以，焕新极氪001到底该怎么选？
如果你是个数码产品爱好者，换手机比换衣服还勤，能接受2-3年就换车，那入门的Max版就够了，26.98万，要续航还是要四驱，自己掂量。
它的900V和各种配置，能让你在朋友面前吹至少两年的牛。
但讲真，有多少人真的需要7分钟充满？大部分人不还是回家插着充电桩过夜。这玩意儿噱头大于实际，主要是为了在发布会上喊出来比较有气势。
如果你对驾驶有追求，那就加3万上Ultra，多一个双腔空悬，多一份“人车合一”的错觉。
至于顶配的Ultra+，多的那些星空顶、碳纤维，都是情绪价值，是典型的“我觉得我需要”。
最终结论是什么？
这辆焕新的极氪001，是一台技术上登峰造极、但在商业道义上反复横跳的矛盾集合体。
它就像一个武功盖世的渣男，招式华丽，内力深厚，但就是靠不住，你不知道他什么时候会为了修炼下一层武功，把你当成炉鼎给吸干了。
所以买不买？
如果你相信自己跑得比它的迭代速度快，那就买。
如果你想安安稳稳开个四五年，那我劝你三思。
毕竟，在极氪的世界里，没有永恒的旗舰，只有暂时的车主，和下一批即将被背刺的“家人”。
要么成仙，要么成盒。
极氪选择了在成仙的路上，先把“家人”们一个个送进了盒子。
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