“安危攸关，防微杜渐。” 老话说得透彻，安全这事儿，得未雨绸缪。
就说前阵子，哥几个小聚，几个刚提新车的伙计就忍不住开喷。其中一主儿，刚搞了辆电车，那叫一个飒，藏锋式门把手，科技感拉满。结果，还没嘚瑟几天，差点栽了。那天，他带着一家老小兜风，路上跟一辆自行车蹭了一下，小磕小碰，本想下车瞅瞅，结果，那门把手愣是死活弹不出来！当时他那个窘啊，一家老小都吓得不轻。
这事儿听着玄乎是吧？但还真不是孤例。这几年，藏锋式门把手蔚然成风，不少车企都把它当成高科技的圭臬，恨不得贴满车身到处吆喝。好像有了这玩意儿，车就登堂入室了，风阻就锐减了，能耗就节省了，就能在马路上横冲直撞了。
可问题是，这种巧设真的牢靠吗？这几年，关于藏锋式门把手的怨声载道，那可真是络绎不绝。
先说潜藏的风险。一旦出现突发状况，譬如车祸，门把手纹丝不动，那可就误了卿卿性命了！要知道，性命攸关，分秒必争。再者，万一线路滞涩，或者寒霜封锁把门把手冻结了，你告诉我，怎么打开车门脱险？
再说寻常使用。有些藏锋式门把手，需要特定姿势或者力度才能开启，成年人操作都捉襟见肘，更遑论稚童了。早些时候，就瞥见一则消息，一个顽童在停车场嬉闹，出于好奇去拽藏锋式门把手，结果手指被卡伤了，痛得嗷嗷直叫。
尤为甚者，有些车企为了标榜极致的“科幻感”，索性把车门锁也隐匿起来了，务必通过触碰屏幕才能解锁。这简直就是把自己的安危交付给了冷冰冰的电子设备，万一系统宕机了，那可就真叫求助无门，束手无策了。
你或许会辩解，车企这般设计，定然有其缘由。他们会振振有词地告诉你，藏锋式门把手可以削减风阻，进而优化燃油经济性或者续航里程。但我想反问一句，为了这么丁点的“裨益”，折损安全性，真的划算吗？
实则，这背后映射的是一个很骨感的问题，即“先放任后规制”的行业乱象。近几年，新能源汽车风起云涌，各路新势力、新品牌鱼贯而出。为了攻城略地，他们挖空心思，什么天花乱坠的功能都敢往车上堆砌。断续式方向盘、流媒体后视镜、用屏幕替代实体按键，甚至有些车型的换挡都要仰仗屏幕操作。这些设计，看似炫技，实则金玉其外，败絮其中，甚至埋藏着安全隐患。
车企们一门心思卷配置、炒概念，却把最基础的行车安全抛诸脑后。他们把消费者当成了“试金石”，用我们的身家性命来试错各种未臻成熟的技术。
可喜的是，监管部门终于出手拨乱反正了。从规范智驾到整饬藏锋式门把手，一揽子的法规和技术标准正在陆续推行。来年，电池新国标也要付诸实施了。这些政策的颁布，无疑给消费者吃了一颗定心丸。
说句实在话，我们应当感怀那些“探路者”们。若非他们真金白银地替我们趟雷，哪来的市场规范和精进？他们的每一次诟病、每一次申诉，都在鞭策着行业朝着更安全、更稳妥的方向发展。
当然，仅靠监管还远远不够。作为消费者，我们也要明察秋毫，理性抉择。切莫被那些眼花缭乱的功能所蛊惑，要着眼于车辆的安全性、可靠性、实用性。要知道，平安才是归途的唯一通途。
但愿有朝一日，汽车行业能够重归本真，不再一味地追逐“高科技”，而是把安全置于首位。唯有如此，我们才能驾乘无虞、使用安心。
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