长安UNI-Z PHEV这车最近挺火的，特别是它那个惠后只要8万多块钱的起步价，听着就让人心动，再加上官方宣传的超过1200公里的超长综合续航和看着挺实用的大五座空间，感觉这车确实有点东西。
现在新能源车市场竞争太激烈了，大家都在想办法，但说到底，都是为了让车开起来更顺，用起来更省钱，同时动力还不能差。不过说实话，好多插混车型，油和电切换的时候总感觉不那么平顺，除非是那种纯电或者增程式的车，开起来才能一直保持那种丝滑的感觉。心里就嘀咕，要是能有一辆车，把插混和增程的优点结合起来，想怎么跑就怎么跑，而且切换起来没啥感觉，那不是两全其美吗？
找了一圈，感觉长安UNI-Z PHEV这套路有点接近我想的。它用了长安自己的新蓝鲸动力系统，是款紧凑型的插混SUV。看销量就知道，这车挺受市场认可的，每个月能卖五千辆左右，在咱们自己品牌的插混SUV里能排到前五，说明大家伙儿觉得它确实值。
这车最有意思的地方就在它的动力系统，它不是简单的插混，而是能实现插混和增程模式之间的无缝切换。为啥能做到呢？听说是它内部结构设计得挺巧妙的，把电机什么的布置得很紧凑，这样就能在不同模式下自由切换，开起来感觉就不一样了。你可以自己通过中控屏来选纯电、混动或者增程模式。
开起来怎么样？纯电模式下，它就是一台标准电车的感觉，起步快，动力给多少有多少，响应很直接，而且车里特别安静，开着挺放松的。就算切换到混动或者增程模式，整个动力输出过程也处理得挺好，不会突然一下冲出去，开起来很平顺，对车里坐着的人很友好，不容易晕车。不管你选哪种模式，或者怎么调驾驶风格，UNI-Z PHEV整体的动力输出都挺好控制的。
动力方面，它用的是一台1.5升的四缸发动机，最大功率72千瓦，马力98Ps，扭矩125牛·米。电机那边就给力了，最大功率158千瓦，马力215Ps，扭矩330牛·米。这套组合下来，零百加速能跑到7.4秒，日常超车变道啥的完全够用。就算电池没电了，亏电油耗官方说是5.15升每百公里，这个油耗对于这么大的SUV来说，真是挺省的了。
续航也是这车一个大卖点，综合续航能超过1200公里，这对于经常跑长途或者不太方便充电加油的人来说，心里特别踏实。纯电续航有125公里，平时城市里上下班通勤基本够用了。电池是18.4kWh的，支持快充，30分钟能从30%充到80%，充电也挺方便的。变速箱是E-CVT的，电子挡把是那种游艇样式的，手感看着不错。
底盘用的是前麦弗逊后多连杆，这在同级别里挺常见的。不过长安的调校做得挺好的，开着这车在城市里穿梭感觉挺灵活的，变道超车有信心。过减速带或者路面不好的地方，震动过滤得挺彻底的，没有那种多余的晃动，开一天下来，坐车的人也不会觉得颠得难受。
外观设计我觉得挺成功的，至少没听谁说它难看。前脸那个无边界格栅看着挺精神的，配上犀利的大灯，辨识度很高。侧面腰线处理得挺有力量感，显得车身姿态很运动，配上19寸轮子，看着挺大气。尾部贯穿式尾灯加上那个小尾翼，显得年轻科技范儿十足。
坐进车里，感觉就是奔着科技感去的。两块大屏幕挺吸睛的，前面10.25英寸的全液晶仪表，中控那块14.6英寸的大屏是全系标配的。这块中控屏反应挺快，语音助手号称0.3秒响应，还能识别车外17种语音指令，支持手势控制，开车时候动动嘴或者比划一下就能操作，手不用离开方向盘，挺方便安全的。
有个功能我觉得挺有意思，就是Face ID 3.0人脸识别，3秒就能认出是谁，然后自动把座椅、后视镜这些调到你习惯的位置，家里几个人开这车就方便多了。车机系统内容也挺多，内置了导航、音乐、视频这些，高德定制导航支持AR实景，还有QQ音乐、哔哩哔哩什么的，配上音响，路上听歌看视频体验不错。手机APP远程控制也能用，提前开空调什么的，上车就是舒服地儿。高配车型还有50W无线快充，手机放那就充上了，省得找线了。
现在好多新能源车都爱讲智能配置，但有些功能实际用起来真不咋地。UNI-Z PHEV这车里有些功能我觉得挺实用的。比如那个L2级辅助驾驶，跑高速的时候能减轻不少疲劳，车道保持和自适应巡航都挺稳的。有一次我低头拿个东西，系统立刻就警告了，安全性考虑到了。
还有那个APA6.0全语音记忆泊车功能，对停车不太自信的朋友来说简直福音。对着车机说一句“帮我泊车”，它自己就能识别车位然后停进去，侧方位也行。不过这个对车位线的要求比较高，线要是模糊，还是自己来更保险。
空间是这车一个重要卖点，毕竟号称大五座。它的长宽高分别是4730毫米、1890毫米、1680毫米，轴距有2795毫米，这尺寸在同级里算是大的了，所以前后排坐着都挺宽敞的。座椅设计得也很舒服，前排座椅电动调节功能多，加热通风记忆都有，冬天夏天都舒服，家里多人开也不用老调座椅。
我坐后排感觉座椅挺软的，腿部承托也够，腿前面还有两拳半空间，头部也有一拳，一点不压抑。后排地板几乎是平的，中间坐人也不觉得特别挤。全景天窗能打开，车里看着更亮堂，通风也好。
后备箱也是电动的，开口挺大，常规容积638升，日常装东西没问题。要是拉大件，后排座椅还能按40:60比例放倒，放倒后空间能拓展到1425升，搬个小家具或者出去玩儿装行李都够用。
车身结构挺扎实的，用了高强度钢，感觉比较安全。电池那边用了金钟罩技术，还有微核脉冲加热，冬天电池性能也不错。前副车架是元宝梁结构，能给车头减重。
说到底，长安UNI-Z PHEV这车没有搞那些高不可攀的价格，配置也挺实在，不是那种华而不实的。从设计到空间，再到动力和智能配置，看得出来都是奔着那些预算有限，想买辆好用、性价比高、能踏踏实实过日子的家用车去的。
如果你正好在找这么一辆车，想花不太多钱，但要一辆空间大、配置够用、开起来舒服、用着省心的家用SUV，长安UNI-Z PHEV真的可以去看看，挺香的。
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