最近咱们国内的汽车市场里，有件事儿挺热闹的，那就是新款的吉利博越开始预售了。
按理说，一款新车上市或者预售，也不是什么惊天动地的大事，但这次有点不一样，网上讨论的热度特别高，很多人都说这个预售价让人看了就想掏钱。
这就让人挺好奇的，一款十万出头的国产紧凑型SUV，到底有什么样的魔力，能让见多识广的消费者们这么激动？
这背后，可不仅仅是“便宜”两个字那么简单，它反映出的是咱们中国汽车品牌现在造车思路的巨大转变，也是咱们老百姓买车观念的进步。
咱们就从大家第一眼能看到的地方说起，就是这车长什么样。
买车跟相亲似的，第一印象很重要。
老款的博越其实已经卖得很好了，是大家眼里的“熟面孔”，但这次新款一出来，感觉像是换了个人，整个气质都提上去了。
它用了吉利最新的家族设计，最显眼的就是车头那个特别大的进气格栅，一根根竖着的亮条，像瀑布一样，看着就特有气势。
以前这种设计，你得在那些几十万的豪华车上才能看到，现在吉利直接用在了博越上，一下子就让这车看着“显贵”了不少。
再加上两边那个造型很犀利的大灯，跟格栅连在一起，让整个车头显得又宽又稳，晚上灯一亮，辨识度非常高，老远一看就知道是新款博越来了。
这种设计上的进步，说明咱们的国产品牌已经不满足于造一辆“还行”的车了，而是要造一辆能让人眼前一亮，甚至有点惊艳的车。
再绕着车走一圈看看。
车身侧面的线条很有力量感，不是那种软绵绵的感觉，配合上现在很流行的那种车顶和车身颜色不一样、柱子涂黑的“悬浮式车顶”，再加上大尺寸的熏黑轮毂，运动感一下子就出来了，很符合现在年轻人的口味。
车尾的设计也花了心思，贯穿式的尾灯现在是主流，但博越在灯组内部做了很多细节，看起来很精致。
底下那两个排气管虽然只是装饰，但确实让整个车尾看着更有劲儿。
更值得一提的是，厂家还公布了一个数据，叫风阻系数，说是低到了0.32Cd。
这个词听着专业，其实说白了就是这车在高速开的时候，空气对它的阻力很小。
阻力小有啥好处呢？
最直接的就是车开起来更稳，风噪声更小，而且理论上也会更省油。
你看，吉利不光是在看得见的地方下功夫，在这些看不见的技术细节上，也开始较真了，这就是造车水平实打实的提升。
拉开车门坐进去，这才是真正考验一辆车“内涵”的时候。
过去我们总觉得有些国产车，外面看着还行，里面一坐，全是硬邦邦的塑料，闻着还有味儿。
但新款博越的内饰，可以说完全颠覆了这种老印象。
首先映入眼帘的就是中控台上的两块大屏幕，一块是开车的仪表盘，一块是控制各种功能的触摸屏，连在一起，科技感十足。
这可不是简单地装两个平板电脑就完事了，里面用的是吉利自己开发的最新车机系统，反应速度很快，用起来也很顺手。
你可以直接跟它说话，让它开空调、放音乐、导航去哪儿，就跟用智能手机一样方便，这对于现在离不开手机的年轻人来说，吸引力太大了。
除了科技感，舒适度也做得非常到位。
手能摸到的地方，比如中控台、车门上，大部分都是软的材料，还用了缝线点缀，感觉很上档次。
座椅的设计也考虑到了长时间开车的疲劳感，包裹性和支撑性都做得不错，高配车型甚至还有座椅加热和通风功能，这在冬天冷、夏天热的地方，简直是太实用的配置了。
最让我觉得贴心的一点，是它的后排。
后排地板中间是完全平的，没有那个凸起的大鼓包。
这意味着什么？
这意味着如果后排坐三个人，中间那个人会舒服很多，脚不用再岔开难受地放着了。
而且后排的腿部空间也很大，就算是一米八的大个子坐进去，腿前面也还有不少空余。
这些细节，都说明吉利是真正站在咱们中国家庭用户的角度去思考问题，知道大家最需要的是什么。
最后，咱们聊聊一辆车的核心，发动机和底盘。
新款博越用的是一台1.5升的涡轮增压发动机，配的是7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合，从数据上看，功率和扭矩在同级别的车里都属于比较优秀的水平。
换成大白话就是，这车开起来很有劲儿，平时在城里开，起步加速很轻快，上了高速想超个车，深踩油门动力也跟得上，不会有那种“干吼不走”的无力感。
那个“湿式双离合”变速箱，也比早些年一些“干式”的更可靠，换挡更平顺，解决了很多人担心的顿挫问题。
官方说的百公里6.8升的油耗，对于这么大一台SUV来说，也算是很经济的了，毕竟现在油价不便宜，省油就是省钱。
底盘方面，它用的是前后独立悬架，这是保证舒适性的一个基础硬件。
厂家说经过了重新调校，过个坑坑洼洼的路面，车身的晃动会小很多，乘客坐着更舒服；同时在转弯的时候，也能给车身足够的支撑，开起来感觉很稳当。
这种在舒适和操控之间找到平衡的能力，非常考验一个车企的技术功底，也能看出吉利在收购沃尔沃之后，确实学到了不少真本事。
所以，当这样一款外观漂亮、内饰有档次、空间大又舒服、开起来有劲还省油、各种高科技配置也给得足的车，给出了一个让大多数工薪家庭都觉得“努努力能够着”的预售价格时，大家的热烈反应就完全可以理解了。
这已经不是十几年前那种单纯靠低价来吸引人的策略了。
现在的国产品牌，是在产品力全面提升的基础上，再给出一个有诚意的价格。
这对于我们普通消费者来说，绝对是天大的好事。
它意味着我们花同样的钱，甚至更少的钱，可以买到比以前好得多的产品，享受到过去只有在更贵的合资车甚至豪华车上才有的设计、配置和体验。
这种变化，让我们真切地感受到了中国汽车工业的强大和自信。
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