你有没有试过，在大冬天的早晨赶着上班时，车没油了？或者高速跑到一半，发现充电续航远远不够，只能眼睁睁地盯着导航上的充电桩标志，期待它们离自己更近一点。这样的场景，我想大多数人都经历过，尤其是现在新能源车多了，选择挂靠油车还是电车成了大家绕不开的话题。
作为一个汽车从业者，很多朋友经常问我：“你什么车上班啊？”我不止一次地告诉他们，我开的新能源车，然后总有人一脸惊诧：“现在改开电车，油车不是更方便嘛？”还有人调侃说，“现在富人才开得起油车了。”这句话，可真不是随便讲讲。经历过这些年新能源车的不断迭代、普及，我很能理解这种感觉。大约是五年前，我家里就已经果断把油车换成了两台纯电车型，现在，我已经彻底摆脱了加油站的“召唤”。是不是省钱，欢迎你自己拿计算器查账，我可以很负责任地说，看个人使用习惯。
回到正题，你是不是也容易对那些五花八门的新能源汽车名字搞混？对，很多人都分不清究竟什么是混动、增程、PHEV、插混，尤其是在选车关键时刻，有几位朋友简直三天两头来咨询，弄得我也快抓狂。今天就好好给大家聊一聊这些概念，仔细琢磨一下你用车的场景，选车时别掉坑。
1. 纯电（Battery Electric Vehicle，简称 BEV）
纯电车就是字面意思最简单的那种——100%靠电驱动，一旦没电就歇菜。车里只装电池和电机，没有传统的发动机，续航全靠外接充电桩补给电力。它的优点显而易见：完全抛弃了加油需求，使用成本爆低，尤其是家里有稳定充电桩的朋友，每天通勤花费简直不到燃油车的零头。
但，有利就有弊。谁开纯电车都绕不过一个“续航焦虑”。你能保证每次出门前电池都充得满满的吗？如果跑个长途，充电站又分布不开怎么办？想节约是好事，但这种随时绷着的感觉，真的挺头疼。常见纯电车型有哪些？比如大热门的特斯拉 Model 3、比亚迪海豚，还有蔚来的 ET5。
2. 插混（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称 PHEV）
哦这个分类是不是开始拗口了？简单点，说它是一种“油、电双修”的车，再贴切不过。插混的特别之处在于，既有电池和电机，又带有传统发动机，二者都能直接驱动车轮。换言之，它既能充电，也能加油，从能源灵活性来可以算是综合型选手了。很多插混车的纯电续航在 50 到 200 公里之间，日常市区通勤完全够用，没电的时候直接加油动起来，没有续航焦虑，长途出行也不用反复找充电桩、浪费时间。
举几个例子，比亚迪宋 PLUS DM-i，这算是在插混领域的明星产品了；还有理想 L6（旧款）、大众途观 L PHEV，这几款车大家可能不陌生，选择上还是要看自己的具体驾驶需求。
插混属于能插电的混动，别跟“油电混动（HEV）”混淆了。后者简单来理解，就是不能插电的那种混动汽车，依旧有不小一部分依赖内燃机推动运行，适合长途出行或是家里没充电桩的车主。
差异对比（干货）
好吧，从这么多种类的车里挑选一台车是不是太烧脑了？我来一下：
- 如果你家里有固定充电桩，并且日常驾驶范围都在市区内，纯电车适合你。它使用成本最低，绝对值回票价。
- 如果家里没有充电桩，又时不时跑高速或者长途，优先考虑油电混动（HEV）。非常适合想节省燃油成本，但又不想时时刻刻盯着续航地图的人。省心。
- 如果你希望“电能”和“燃油”相结合，用电时安静又环保，跑长途时让发动机省心担纲，那选插混（PHEV）准没错。
- 增程车就那么一种特殊定位，专门照顾喜欢纯电的驾驶体验，但又无法忍受续航焦虑的人。可能价格要贵些，但这笔钱买的，实打实就是安心。
实话实说，挑车这件事百分之八十靠需求，剩下的百分之二十看预算。说到这里，我还得友情提醒一句：买新能源车之前，记得看看自己所在小区的充电条件。不然你乐呵呵买了辆电车，几天也很开心，等到发现晚上找不到车位，又没地方充电，那滋味真是一言难尽。
我并不想站在一个行业从业者的立场上向你推销什么，我的初衷是希望你买到的车能够真正适合你的生活，而不是凭着一时爱好交了钱又后悔。每次有朋友来问我选车的时候，总被这些概念绕得晕头转向，很多时候把自己的需求都忘了，甚至选上一款并不适合自己的车型。有过经验的人就知道，车这东西，买很容易，长时间用得顺心零烦恼才是王道。
如果你有更多疑问，可以查查我之前分享的一些实战经验，比如那篇“新能源怎么选，看了再决定”，里面有不少干货，希望对你有帮助。不记得具体每句话怎么写，但我可以保证，它是真实的、有用的，就像今天的文章一样。我是从自己的生活场景出发，挑选合适的内容给大家。也欢迎多交流，说不定你的问题，刚好也是大家共同关心的。
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