杀疯了！方程豹钛7上市两月，销量突破两万八千，能把那么多家庭都打动，我真是有点震惊。你知道的，不搞虚的，整个行业都在水深火热的搞电动化、插混这些东西，MODEL Y在美国家喻户晓的时候，我还在厂里琢磨新车研发，突然冒出个方盒子SUV，价格才20来万，就冲着实用二字真的吸引不少家庭，把它列入备选清单的人多了去了。
我刚才翻了下笔记，空间这块，钛7算是惊喜。4999mm车长——其实比起我家那台奥拓还要长点（差不多3800多mm），但它后排腿部空间大概965mm，说实话，1.8米的乘客坐后排都还能伸直腿，坐着挺放松，妈我觉得能做到这一点的设计，真不简单。尤其是带娃出行，装个婴儿车都没压力。你知道的，家庭用车，不光要空间够，还得看得见那些小细节—放倒后座容积升到1880L，再装点杂物、小玩意，感觉家庭车的底气更足。外加外挂的32.5L储物箱，装零碎、奶瓶、尿布包都没问题，我还遇过一位妈妈说：空间大也不意味着大麻烦，钛7这么设计，真省心。这家长会的审美点，是不是很接地气。
配置方面，钛7也下了功夫。一些中高配车型配20个扬声器+7.1.4环绕，想想在车里开个家庭影院，挺有趣的。带娃平时出门，听点音乐还挺舒服。4.5L的冷暖冰箱，既能冰可乐，又能热奶茶，接通电源那一刻，感觉像移动的小冰箱+热水壶。最硬核的，顶配装激光雷达，上的驾驶辅助，比起传统旗舰SUV，城区里也能放手一搏（当然也得对技术有点信心），特别是激光雷达配合自动驾驶，开长途也不用太担心疲劳问题。说到电池，35.6kWh大电池支持外放电，露营再也不用担心没有电设备，投影仪、咖啡机都能带得动。真是在贴地飞行上用了不少心思。
讲到用车成本，有人会问，这车百公里油电二合一，实际咋算？我大致感受，纯电续航大概200km，对每天通勤够用。毕竟没必要每次出门都开到爆，1300km的综合续航，就是跟你说：长途一次扑腾几次充电基本没压力。用92号油，理论每公里耗费大约0.3元（电费补充进来），对比纯油车，减少不少油钱支出。有人说，家里电费上升，或者涨了，算不算个变数？嘿，这事我没细想过，但不同地区不一样。你身边用这个的朋友反映，有些人的月能源支出，和之前燃油车比，确实少了不少。你觉得呢？
说到谁能想到，我印象里，有个朋友（修理工），跟我说：这车不仅空间大，油耗也不高，电池容量够用，配上省油的混合系统，日常开下来就是猫步。我心想，合理配置和人性化设计，才是真正的杀手锏。钛7的笼子里，也不是没有短板。有次我特意问了销售：动力怎么样？加速是不是跟宣传一样快？他笑笑：还可以呵，毕竟是20万出头，符合家庭用车的实用主义。但我知道，很多人在意的是油耗-续航-空间这三角形关系。
你知道的，年轻家庭对车的追求，通常也是钱花得值。60%、70%的用户，在30-39岁这个年龄段占比还挺高，很多都是有娃的家庭。有人会说：我更在意安全配置。这点我理解，但换个角度，钛7的辅助驾驶不是标配了嘛。城区里开着挺轻松，天冷的时候座椅通风加热，悠着点不折腾，带娃出行更贴心。
但是，也有人担心：这么宽敞+配置全，价格是不是就水涨船高？其实不然！17.98万起的价格，不算便宜，但放眼同级别车，中大型插混SUV的确算实惠。你说，普遍在20万上下，买个相似配置，但空间、续航、配置都没钛7这么全面，是不是很划算？
说到竞争车型，比如理想L6，有些家庭会权衡——理想L6的智慧更多点，价格也差不多，空间表现也不错。但我在车展试驾过，说实话，理想L6的悬挂偏软，长途跑起来，有点荡悠悠；钛7的悬挂调教得更偏稳，手机导航、车载娱乐很顺手。区别在哪？其实特别明显。理想L6偏科技感+智能化，但钛7更务实，用料扎实、空间宽敞、配置丰富，觉得更贴地气。
哦，对了，家庭用户的用车痛点还在于——、维修、保值。刚换了辆车的朋友干脆说：油耗低点，折旧还能保得住，日后转手不亏。我记得曾经有人随口说：一辆车90%的价值积累在开了几年后的保值率。（这句话我没彻底细想过，但心里认同）大概，钛7的二手价可能还行，毕竟销量大，市场受欢迎程度高。
这一路走来，最让我迷惑的其实是未来。你觉得，这样的家庭方盒子还能保持热度？还是说这个市场会被更智能化、更科技炫酷的车型瓜分？我多想知道你会怎么选。看似简单，空间、油耗、价钱统一放在一块，实际感受才是真。
（这段先按下不表……）你平时出门，最在意的那些细节，是不是都变成有用的设计了？我猜，也许今后，家庭用车会变得更灵活，随即又想到，是不是我太偏心了？其实也不能代表全部。毕竟，买车，真的是根植于生活的。你猜测，下一次，我应该重点注意什么隐藏的规格？嗯，或者说，你心里有没有潜在的需求点，还没被满足？
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