全新宝马iX3长轴版，搭Momenta智能驾驶辅助系统，2026年上市

宝马智驾，驶向未来，且看长轴 iX3

很久以前的事了，汽车行业变化真快，那时候大家都在说智能化，谁能想到呢，宝马也要转型了，他们以前可是很传统的，所有人都在盯着，看看谁能第一个成功，中国市场更热闹，竞争激烈得很，谁都想分一杯羹，说实话，那时候压力肯定很大，宝马也一样，想抓住机会，谁也不想被时代抛弃啊。

所以就有了和 Momenta 的合作，一家做智能驾驶的公司，挺厉害的，他们要一起开发智能驾驶系统，深度合作，不是简单的合作，这意味着什么呢，宝马要认真搞智能化了，这是个关键一步，想在中国站稳脚跟，就要懂中国市场，就要有好的本地化体验，大家都在看，宝马这次能不能成功。

新的 iX3 长轴版，是个重要的东西，第一款用 Momenta 智驾系统的宝马车，不是随便改改就行的，得拿出真东西，听说 2026 年全球首发，时间还早，但是已经引起关注了，这款车怎么样，大家都在猜，希望能重新定义 iX3 吧，智能化要是最大亮点，那就最好，大家对宝马的期待，可不低。

设计方面，肯定有变化，延续宝马纯电家族的设计语言，这没跑，可能会更扁平，更简洁吧，现在都流行这种设计，空间也要优化，中国用户喜欢大空间，舒服最重要，内饰也要好好设计，智能化和座舱融合，是个趋势，更智能的体验，谁不喜欢你，这些都是猜想，最后怎么样，还得看实车。

智驾系统是重点，Momenta 的技术，到底行不行，他们用的是端到端飞轮大模型，听起来很厉害，把感知、规划、控制都整合在一起，功能上，要有全场景领航辅助，高速和城区都能用，用户体验才是最重要的，开起来要稳，要安全，要让人觉得好用、顺滑、可信赖，宝马肯定也这么想。

本土化体验，也很重要，地贴合中国路况，中国的路况，有多复杂，大家都知道，iDrive 系统要升级，交互要更方便，更智能，道路场景预测要更准，更智能，能提供个性化驾驶辅助，最好能理解中国道路的特性，变成一个“学习型”的座驾，这样才能适应复杂的路况，用户才会觉得好用。

验证和优化，不能少，要保证系统的稳定，宝马在北京、上海、沈阳、南京都有研发基地，他们会在这些地方进行大规模的实车验证，各种路段，各种情况都要测试，高频路段，极限工况，一个都不能放过，积累数据，不断提升系统性能，听说他们已经做了上亿公里的模拟测试，也是下了血本了。

战略意义，很明显，宝马想在中国市场有所作为，智能化是关键，和 Momenta 的合作，是长期合作，以后的新车型，都会用 Momenta 的智能化成果，让更多的用户体验到，满足中国消费者对智能驾驶的期待，提升驾驶体验，就是宝马的目标，最后能做到什么程度，所有人都在期待，现在下结论还太早，继续看吧。