特斯拉居然计划推出一款MPV？这消息之前谁又能想得到呢！不过，官方已经公开宣布，Model Z预计将在2025年正式亮相市场。拥有七座宽敞的车内空间，还配备了独特的鸥翼门设计，这款车型无疑是将SUV的实用性和超跑的炫酷风格完美结合，听起来确实让人难以置信。然而，马斯克偏偏就喜欢挑战这样的极限。
在探讨时间安排上，我们此前都曾对Model Z是否会效仿Cybertruck而推迟上市进行过推测，鉴于后者从量产到正式上市的过程颇为漫长。但到了5月28日，汽车之家已经明确公布了具体的发布日期：2025年。我特意查看了特斯拉的招聘信息，发现弗里蒙特工厂最近招募了“MPV集成工程师”这一职位，这似乎并非空穴来风。审视海外流出的机密照片，尽管车辆前端被严格覆盖，但它的外形仍与“放大版的Model Y”相似，不管怎样掩饰，其特点仍旧清晰可见。
在动力性能上，表现尤为出色。Model S Plaid的三电机组合尚未得到全面体验，而Model Z则直接采用了这一技术。官方信息显示，高性能版型的最大马力有望突破1200匹——对于一款中大型MPV而言，百公里加速时间竟然仅需不到3秒，这确实让人难以置信！设想你带着家人老少，随着交通信号灯由红转绿，你猛然踏下油门，瞬间将那台V8引擎的强劲肌肉车甩在身后，那画面，简直让人为对方感到极度的尴尬。
续航表现如何？以往纯电动MPV的行驶距离大致在四五百公里上下，长途驾驶总让人担忧。但Model Z据说搭载了100kWh的电池，其顶级配置或许能实现1000公里的续航。纵然我知道有人可能对此表示怀疑，我还是觉得官方公布的数据可能有些夸大其词，就算打八折，其续航能力也至少有800公里。以北京至济南的行程为参照，其距离超过四百公里，且无论是去程还是返程，均无需进行充电，这样的行驶里程是否能够满足普通家庭的日常出行需求呢？
鸥翼门的设计同样颇具特色。尽管有人对Model X的鸥翼门表达了不满，但马斯克在这次设计中吸取了教训，新推出的铰链系统声称能够“占用更小的空间”相比于传统的滑动门。这一说法并非无稽之谈，特斯拉内部展示的演示视频已经对外公开，只要有90厘米的间隙，该门便能够完全打开。有孩子的家庭在雨天出行，怀抱孩子，手提奶粉，若车门占据过多空间，难免会让人感到不安，但如今这一状况已得到了显著改善。
智能驾驶行业再掀热潮。FSD V12 正在探索“从起点到终点”的驾驶模式，Model Z 也必然紧跟步伐，采用最前沿的技术。理想汽车曾自豪地表示，城市驾驶场景的覆盖已高达80%，而特斯拉则更进一步，直接声称能应对所有场景，瞬间将焦点吸引到自己身上。依据马斯克的个性，在发布会当天，他可能还会提出这样的疑问：“没有方向盘，你是否敢于尝试驾驭？”然而，对于我们这些普通人来说，心中的想法其实非常朴素——在交通拥堵的行列中，能否让我们的双腿得到解脱？如果可以，那便是一种极大的满足。
价格无疑是成功的关键因素。在懂车帝这个平台上，腾势D9旗舰版的售价已经达到了37.98万元，而理想MEGA的起售价格更是高达45.98万元。据行业内部的消息，Model Z的入门级车型或许只需35万元，即便是顶配版本，其价格也不会超过50万元。更有甚者，这一价格涵盖了三电机配置、独特的鸥翼车门设计、卓越的续航表现以及FSD系统，这不禁让人好奇，理想MEGA是否开始感到压力了呢？过去，理想汽车通过提升续航里程来规避与纯电动汽车的竞争，而如今却正面交锋，尽管如此，与特斯拉相比，其品牌在溢价能力方面似乎略逊一筹。
细节同样不容忽视。内饰设计预计将保持简洁风格，其中包含一块17英寸的大尺寸中控屏幕，而后排乘客则能享受到8英寸的娱乐显示屏。在座椅配置上，全系车型均配备了通风加热功能，更有可能配备零重力调节模式。而且，第二排座椅或许还将配备腿部支撑装置和迷你冰箱——这不正是将所有可能的便利设施都一一纳入其中了吗？与腾势D9相比，其配置堪称毫不逊色。
我对销量情况有所预估，根据我所掌握的信息，去年我国新能源MPV的月度销量冠军大概仅有1.2万辆。若以特斯拉Model Y的生产能力为参照，一个月内生产三万辆并非难以实现。然而，届时市场空间有限，究竟哪个品牌会被市场淘汰呢？或许是广汽传祺的E9，或许是极氪的009，亦或是理想的MEGA？这个问题恐怕会带来一些残酷的答案。
有人担心生产能力可能不足以满足需求，鉴于Model 3之前曾耗费两年时间才达到稳定生产状态。但如今状况迥异，上海的超级工厂已基本实现自动化生产，MPV的模块化水平也显著提升，很可能直接借鉴Model Y的生产线。马斯克所追求的是效率最大化，其目标是为竞争对手彻底剥夺应对的余地。
当然，最终的受益者还是我们消费者。油价已经攀升至超过8元每升，谁能想到一款七座的MPV车型，其每百公里电耗竟然仅需15度电？这样的计算下来，费用不到10元，这显然比驾驶燃油车要节省许多。两年前，这还只是人们口中的神话，而现在，它竟然有望变成现实。
还需进一步探讨：假如Model Z的价格真的下降到35万元，你是否会毫不犹豫地购买？稍作沉思，深入感受三台电机合力带来的强烈推背感，还有那超过1000公里的卓越续航能力（即便打折到八折，也能达到800公里），更不用说即便在雨天也能轻松容纳孩子且不会碰到相邻车辆的鸥翼车门了。仔细观察特斯拉应用里的广告语“空中升级，越用越新”，还有理想MEGA所提供的增程技术以及超大尺寸的彩色电视，这些特性究竟是否真正符合消费者的强烈需求，抑或只是用来吸引注意力的花招？事实上，马斯克在演示文稿中已经揭示了答案：他有意彻底改变人们对传统MPV价值的认知。
Model Z已经亮相，理想MEGA是否感受到了压力？可以肯定的是，到了明年这个时候，在MPV领域留存下来的，将是那些技术实力雄厚、敢于制定高性价比策略的竞争者。至于最终谁能脱颖而出，只需静待销量的最终结果揭晓。
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