这是一个小米su7真实车主跟我说的内容，以他的第一视角写了这篇文章，大家看看。

我是小米SU7的首批车主，2024年8月提车，开了大半年，累计行驶3200公里。

作为一个开过Model 3两年的特斯拉老车主，原本以为小米能避开特斯拉的那些坑。

结果发现，小米不仅没避开，有些地方比特斯拉还要坑。

今天必须说出这5个扎心真相。

第一坑：前备箱手动开关，反人类设计

特斯拉的坑：

前备箱空间小，但至少是电动开关。

小米SU7的坑：

前备箱竟然是手动开关，每次开关都要跳起来用力按。

这个设计真的让我绷不住了。

每次开前备箱，我都要使出吃奶的力气才能按下去。80斤的小个子女生表示，这简直是体力活。

关键是关的时候更费劲，需要用力按压才能关严实。

特斯拉虽然前备箱小，但人家好歹是电动的，按个按钮就搞定。

40万的车，连个电动前备箱都没有，这是什么神仙设计？

客服说这是为了"简化机械结构，提高可靠性"。

简化你妹！这是偷工减料！

第二坑：座椅硬得像板凳，长途驾驶是酷刑

特斯拉的坑：

座椅包裹性一般，但软硬适中。

小米SU7的坑：

座椅硬得像板凳，开一小时就腰疼屁股疼。

我专门测试过，连续驾驶1小时以上，腰部和臀部就开始不舒服。

长途自驾？想都别想。

更坑的是，无论前排后排，都没有座椅按摩功能。

后排座椅连通风都没有，夏天坐长途简直是受罪。

特斯拉的座椅虽然包裹性不强，但至少软硬适中，长途驾驶不会这么难受。

花40万买个移动板凳，我真是服了。

第三坑：智驾系统半成品，自动泊车是笑话

特斯拉的坑：

FSD偶尔会乱刹车，但基本功能稳定。

小米SU7的坑：

智驾系统漏洞百出，自动泊车更是灾难。

我的基础版自动泊车功能，刚提车就被召回升级。

升级后自动泊车暂时没问题，但360度全景摄像头依然不准确，我已经放弃使用。

更要命的是，全景360不能自动开启，每次都要手动操作。

这个设计逻辑我真的不懂，需要的时候还要手动开启，那要自动化干什么？

小爱同学的人机交互也没有宣传的那么智能，经常听不懂指令。

特斯拉虽然FSD有问题，但至少基础的辅助驾驶功能是稳定可用的。

第四坑：隔音隔热差，夏天开车像蒸桑拿

特斯拉的坑：

隔音一般，但隔热效果还可以。

小米SU7的坑：

隔音隔热都很差，车速超过80就开始飘。

我发现一个奇怪现象：车速80-90码的时候，车子又飘又晃；但开到110-120码反而稳定了。

隔音方面更是灾难。

车速超过80，风噪非常明显，根本听不清音乐。

隔热效果也很一般。

虽然宣传99.9%防晒，但实际体验很差。现在这个季节，已经能晒到皮肤痛和烫。

空调制冷效果也不行，主驾出风口开到最小风，制冷效果都不够。

特斯拉虽然隔音不是强项，但至少不会这么夸张。

第五坑：细节配置缺失，到处都是槽点

特斯拉的坑：

一些人性化配置缺失，但基本功能完善。

小米SU7的坑：

细节问题一大堆，处处体现出第一款车的稚嫩。

转向灯设计反人类，操作很不顺手。

喇叭太难按，紧急情况下很要命。

后视镜没有盲区提醒，这么基础的安全配置都没有。

车内WiFi卡得要死，地下停车场发个微信都费劲。

哨兵模式就是个笑话，开一晚上能耗30-40公里的电，根本不敢用。

后备箱虽然深但偏矮，放大件行李要不断调整角度。

地图导航也很怪，可能是没更新，经常导错路。

减震效果不行，过减速带颠得厉害。

音响效果一般，虽然宣传25扬声器，但低音表现不够震撼。

这些细节问题加起来，严重影响使用体验。

特斯拉虽然也有各种小毛病，但至少基本功能是完善的。

最坑的一点：提车体验极差

特斯拉的坑：

服务态度冷淡，但流程相对规范。

小米SU7的坑：

提车过程糟心到极点，交付中心态度恶劣。

提车当天，交付中心的工作人员态度极其恶劣：

"车下线了，必须这几天来提，不来就如何如何。"

说话的语气就像黑社会催债的。

问能不能周末提车，直接被拒绝，一点商量余地都没有。

整个提车过程让我怀疑自己是来买车的，还是来求人的。

特斯拉虽然服务态度冷淡，但至少不会这么恶劣。

为什么我还在开小米SU7？

说了这么多问题，你可能会问：既然这么坑，为什么不换车？

说实话，我也想换，但是...

颜值确实很高，回头率很不错

动力表现可以，加速感受还行

空间够用，前备箱后备箱都不小

4S店销售服务还可以，有问题会积极解决

但这些优点，真的弥补不了那些反人类的设计。

给准车主的忠告

如果你正在考虑小米SU7，我的建议是：

1. 如果你是长途驾驶爱好者，直接放弃

座椅硬得像板凳，长途驾驶就是酷刑。

2. 如果你是新手司机，也要慎重考虑

车身又宽又长，底盘低，对新手很不友好。

3. 如果你对细节要求高，建议等等

目前的小米SU7细节问题太多，像半成品。

4. 有预算就直接上Ultra

基础版的配置确实有点寒酸。

最后的话

作为一个80斤小个子女司机，我的感受可能更极端一些。

小米SU7在这个价位确实不算差，但和特斯拉比起来，确实还有很大差距。

特斯拉虽然有各种毛病，但至少是经过市场验证的成熟产品。

小米SU7现在就是个半成品，想当小白鼠的可以试试。

希望小米能尽快优化这些问题，不要辜负了用户的信任。

毕竟除去这些问题，我还是挺喜欢这台车的。

以上是我朋友大半年的真实用车感受，没有任何利益相关。

如果你也是小米SU7车主，欢迎在评论区分享你的体验。