昨天在街上看到一台全黑的路虎揽胜运动版，差点没认出来。
这不是前几天刚上市的那台"藏锋特别版"吗？
要说这车，还真跟我前两天试驾的那台有点不一样，浑身上下透着一股子江湖大佬的气场。
这台车最吸引人的就是那身漆面，官方管它叫"圣托里尼黑"。
说实话，我这十来年测过的车没有一千也有八百了，就没见过这么通透的黑。
这黑得不是一般的黑，透着一股子高级感。
白天看着深邃，晚上在路灯下泛着细腻的金属质感，简直就是把爱琴海火山岩的质感给完美复刻了。
去年去测一台白色的运动版，停在4S店门口被鸟给照顾了。
但这台车要是被鸟儿们"关照"，我估计它们得闪着腰飞走 - 这漆面处理的质感，怕是得让鸟儿们滑个360度托马斯回旋。
说到制动系统，这次路虎是真舍得下血本。
Brembo的红色卡钳配上23寸的全黑轮毂，这组合就像是穿着红底鞋的黑衣女郎，低调中带着一丝性感。
285的胎宽，让我想起08年在赛道上调教底盘的日子，那会儿能上到这个数的都是纯性能车，现在SUV都能玩这么宽的轮胎了。
动力系统这块，我得好好说道说道。
3.0T双增压发动机配上48V轻混系统，厂家宣称低功率版能出265kW，高功率版更是到了294kW。
但实测下来，高功率版在0-100km/h的加速时间要比官方数据慢了0.3秒。
这让我想起前几年测试某德系车型时也遇到过类似情况，最后发现是动力输出曲线的调校策略有点保守。
不过话说回来，这动力调校的逻辑倒是挺有意思。
你别看纸面数据差那么一点，实际驾驶感受反而更讨喜。
起步不会像某些同级别车型那样又猛又躁，那种"老司机都把持不住"的感觉反而显得不够高级。
这车的动力就像川菜里的回锅肉，先是绵柔入口，后劲儿才慢慢上来，特别是在80-120km/h这段加速区间，推背感来得特别扎实。
内饰这块给了我一个大大的惊喜。
温莎真皮确实够味，但最绝的是深石榴红配黑色的组合。
这配色要是放在别的车上，我肯定要骂设计师是不是审美出了问题，但在这车上莫名就对上了。
特别是夜间开车的时候，氛围灯把这红色映得特别高级，一点都不显得俗气。
前两天正好赶上下暴雨，借机测试了一下这车的涉水能力。
说实话，当时看着前方50公分深的积水，我心里也打鼓。
但一想起当年在东北测试底盘的经历，咬咬牙就冲进去了。
结果这车给了我一个大大的惊喜，不光稳稳地走过去了，连个水花都没翻上来。
要说这车还真有个地方让我琢磨不透。
车机系统明明用的是最新的硬件，反应速度快得很，但那个UI设计怎么看怎么别扭。
昨天导航的时候差点走错路，还是我家那口子提醒了一句才反应过来。
这让我想起了当年用诺基亚E71的日子，功能是都有，就是找起来特别费劲。
说到价格，106.8万的起售价确实不便宜。
但想想现在市面上那些动辄200万+的豪华SUV，这价位反而显得有点小合理。
而且你细想啊，买台普通版的揽胜运动再去改装，光是那些定制件和保养成本，怕是比这个差价还要高。
这车还真有意思，越开越能发现它的独特之处。
就像我前几天在车友群里说的：甭管数据多漂亮，开起来得劲儿才是王道。这台藏锋特别版，算是给了我一个惊喜。
虽然还有些小毛病需要完善，但整体来说，这次路虎是真找到了那个平衡点。
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