宝马设计灵魂人物加盟小米：一场颠覆行业的“破局”宣言

2025年8月1日，汽车设计界迎来地震级消息——宝马i系列设计主管凯·兰格（Kai Langer）在领英平台官宣加入小米，结束了其22年的宝马生涯。这位曾主导宝马i3、i8等经典电动车型设计的传奇人物，用一句“今天起我加入小米——世界上最进步、最崛起的大型科技公司”，彻底点燃舆论。

兰格的履历堪称“电动化设计教科书”：2009年操刀初代i3的碳纤维车身架构，2013年为i8赋予“未来战舰”般的科幻造型，2019年执掌宝马i系列设计权杖后，更以“设计最大的罪过就是无聊”为信条，将宝马iX的前脸设计推上争议巅峰。而此次转投小米，他直言看中的是“小米汽车火箭般的首次亮相”——SU7上市15个月销量破30万台，YU7 SUV 18小时订单超24万辆，这样的数据足以让任何设计师热血沸腾。

小米的欧洲野心或成关键诱因。其慕尼黑研发中心距宝马总部仅15分钟车程，已吸引前宝马7系底盘调校专家鲁道夫·迪特里希、法拉利F1空气动力学大牛里卡德·艾瓜贝拉等顶尖人才加盟。兰格办公室里那块“破局”书法镇纸，似乎早已预示这场跨国人才争夺战的结局。当中国科技企业用“复仇者联盟”式阵容反攻欧洲汽车腹地，兰格的跳槽或许只是开始。